其一、煙囪鋼內筒吊裝
（1）液壓千斤頂工作原理
液壓泵站向液壓千斤頂供以壓力油推動活塞作伸、縮缸運動，伸缸時設置在活塞的上夾持器卡緊承載鋼絞線使提升重物隨之→同向上移動，縮缸時與油缸相連的下夾持器卡緊承載鋼絞線提升重物的停留在新的位置，同時設置在活塞的上夾持器放松承載鋼絞線，活塞回程準備下→行程的提升。當提升到位后，液壓千斤頂活塞在近乎伸缸的位置處上夾持器卡緊承載鋼絞線，下夾持器放松承載鋼絞線，活塞縮缸帶動重物下降。在接近縮缸的位置處下夾持器卡緊承載鋼絞線，上夾持器放松承載鋼絞線后活塞空載伸缸，在近乎伸缸的位置處上夾持器再次卡緊承載鋼絞線，下夾持器又放松承載鋼絞線，如此依次循環直至提升重物準確的在設計位置就位。
（2）煙囪鋼內筒吊裝工序：
兩節筒體吊裝進入平板車靠模內→送入煙囪底部鋼內筒定位中心位置→液壓提升設備帶負荷升降進行筒體對口調整(或用倒鏈)，點焊固定→校正合格→外環縫焊接，內環縫清根焊接(同組裝焊接要求)→欽條焊接→液壓提升裝置提升到4m以上30cm左右→重復以上過程→待筒體頂升140米后，液壓提升裝置帶負荷下降，將已裝筒體落到零米地面上，進行吊點轉換(第→吊點為筒，二吊點為筒下80m)→吊點焊接完成后，液壓裝置帶負荷上升→采用型鋼連接伸縮節上下筒體，間隙為0.9米。待筒體吊裝完后，鎖定液壓提升裝置--36米平臺硅支墩、地腳螺栓安裝→調整內筒伸出煙囪筒標高→到位后，鋼內筒懸吊點安裝焊接、自立段地腳螺栓固定→安裝伸縮節→拆除液壓頂升裝置。
二個鋼內筒吊裝重復第→個鋼內筒吊裝程序。(煙囪內鋼內筒組對平臺的設置：按照鋼內筒筒體標準節高度，吊裝組對操作時搭設可移動操作平臺，筒內側設簡易操作平臺，平臺設置在小車上，提升完成后隨小車拉出，進行下→節筒體的安裝?？?鋼內筒運輸：吊裝前要將經驗收合格的鋼內筒標準段從制作場地倒運至安裝場地。裝卸車時為了盡量減小筒節變形，采用十字扁擔梁，用四只立板卡抓進行四點對稱吊裝，用吊車轉運至運輸車上，同時為了避免吊裝時卡抓傷害到筒體內壁的欽板，卡抓絲口與欽板夾緊處用欽條襯墊。筒體標準段裝車應平穩，且將筒體與車輛用倒鏈臨時固定牢固，防止傾翻。運輸時，運輸車應緩慢平穩前進，并有人在前面引路。用2.5噸吊車進行卸車時，直接將筒體標準段放在自制輸送軌道小車上，再用3t卷揚機將軌道小車和筒體標準段拉到中心吊裝位置。
（3）提升設備的安裝
1)導向錨與錨的孔位應與千斤頂上的錨具的孔位相對應，不應有扭轉、錯位的現象，以免提升時鋼絞線不平行，受扭。
2)檢查導向錨與錨的夾片外錐面與錨板孔間是否有潤滑劑，以提升施工時錨具的松開與夾緊自如。
3)千斤頂與底座間應用螺栓固定，并千斤頂中心孔與預留孔中心對中。千斤頂上部用導向架固定并安置導向裝置。
4)把控制系統、泵站、閥體箱設計安裝在設計位置上，其安裝位置應兼顧考慮鋼絞線安裝時的操作空間，由于操作空間過小，泵站的放置已占用了其所占位置的所有鋼連梁平臺，所以搭建→個通道跨越泵站。
5)按設計編號在千斤頂，液壓泵之間連接油管，油管連接要一一對應，連接完成后應由主管工程師進行檢查核對，如有誤應及時糾正。
6)控制室安放在提升平臺處，按設計編號連接電氣線路，控制電纜應鋪放好，并在空中固定好，避免人員踩踏或硬物損傷。
7)系統空載調試。試機：手動、自動過程中操作與設備運行的0.2%。其余部位則利用自然土拱，不另設止水帷幕動作一一對應、正確。
8)穿束
a把鋼絞線運至平臺下方(左、右旋分開).b用液壓泵站將所有的連接提升千斤頂上的夾片打開，并支起錨的夾片。c將鋼絞線按編號由下往上依次穿過梳線器、錨、提升千斤頂、導向錨，并伸出導向錨1米，然后錨住導向錨具的夾片，并用繩夾壓緊鋼絞線或用繩夾雙雙壓緊鋼絞線，鋼絞線按左右旋間隔排布，為便于穿索，可用引線桿導向。d將已穿好的鋼絞線反錨在下部吊點上，其外露長度控制為50mm，限位板螺釘緊固由套訓火操作并檢驗后方可使用。提升承重后，再派人對承重錨限位板的螺釘對稱緊固。
(4)鋼絞線預緊
預緊每根鋼絞線，用單根預緊的辦法進行。每根預緊完成后把導向錨的夾片上緊，防止鋼絞線脫落，直至整束鋼絞線預緊完畢；將千斤頂調整到提升狀態，再用主頂對整束鋼絞線預緊，取下導向錨上預緊用的夾片，安裝好導向錨的限位板。
(5)提升準備工作檢查
提升前要再次對提升裝置的液壓系統、電路系統、夾具系統、控制與呈現系統及鋼絞線進行細致檢查，并記錄登記于表(千斤頂及夾具系統安裝調試情況檢查表和泵站及控制系統運行情況檢查表)，檢查完成報告總指揮。
(6)手動操作
a手動控制所有千斤頂主頂回到起始位，進入手動提升準備。b檢查所有設備，千斤頂，上下錨，各行程開關，控制開關，壓力表，鋼絞線、編碼器。
(7)伸縮節施工
當鋼內筒液壓頂升設備至內筒標高67m時，沿環向方向在內筒均勻布置數量型鋼，然后提升鋼內筒至比標準節高高900mm的位置處，將型鋼與下部標準節連接，繼續施工鋼內筒。待整段鋼內筒下口提升至比設計標高高0.2m時，施工36m平臺上鋼內筒混凝土支墩、螺栓孔及法蘭，完成后應用液壓千斤頂回落鋼內筒下口至36m平臺混凝土支墩上平，分別進行鋼內筒底部安裝以及懸掛吊點的安裝。然后進行鋼內筒伸縮節的施工。
其二、液壓頂升裝置同類型技術研究狀況
近些年來，隨著電力安裝機組單機規模的不斷擴大，吊裝工程的組件重量、高度等參數亦越來越大，吊裝的結構型式、吊裝所使用的機具及吊裝方法也日趨多樣化、復雜化。
鋼索式液壓提升設備是一種相對新穎、的起重設備。近些年來，該裝置不斷改進，創新取得了巨大的進步，已廣泛應用于電力建設工程中。實踐證明，鋼索式液壓提升裝置性能優良、，運行，是電力建設的吊裝機具。
1工作原理
液壓頂升裝置鋼索式液壓頂升機械由液壓泵站、液壓千斤頂、卡緊機構、承載鋼索、上下錨頭等組成，是以液壓油為動力的新型起重設備，主要用于、特重件的水平拉運、垂直提升作業。當液壓提升裝置布置在要求高度的支撐架上后，在與液壓千斤頂活塞固接的上卡緊機構和與缸體相連的下卡緊機構之間穿好鋼索，然后承載鋼索通過下錨頭連接吊件。當液壓泵站提供的壓力油驅動液壓千斤頂做往復運動時，上下卡緊機構交替卡住承載鋼索，從而提升或下降重物。這套操作過程是通過一個電氣控制柜來集中控制完成的，控制方式為PLc控制系統。
裝置具有重量輕、體積小、操作簡便、使用靈活、起重量大、提升高度高等特點，在施工場地狹小、大型起重機無法進入或起重機械不能滿足起重量和起吊調試的情況下，呈現出它的優點。
2同類型技術研究狀況
采用鋼索式液壓提升裝置吊裝是一項相對新穎的建筑施工安裝技術。它與傳統的提升方法不同，采用柔性鋼索承重、液壓頂升裝置集群、計算機控制、液壓同步提升等原理，結合現代化施工方法，將成千上萬噸的構件在地面拼裝后，整體地提升到預定高度安裝就位。在提升過程中，不但可以控制結構件的運動姿態和應力分布，還可以使結構件在空中長期滯留和進行微動調節，實現倒裝施工和空中拼接，人力和現有設備難以完成的施工任務，使大型構件的起重安裝過程既簡便，又。這項技術從1980年代末開始，先后在上海石洞口二電廠和外高橋電廠六座240m鋼內筒煙囪倒裝施工、上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升、北京西客站主站房鋼門樓整體提升等一系列重大建設工程中獲得了成功。但相對于該技術在的普遍應用，國內還有待進一步推廣。