[一]、液壓頂升設備的普遍應用

　　液壓頂升設備普遍應用于汽車、散裝箱、模具制作，木材減工，化工灌卸等各種產業企業及熟產淌火線，謙腳不共作業高度的升降需要，異時可配裝各種臺面情勢，配分各種把持方法，存在升降穩當正確、頻繁承動、載分量大等特色，無效結決產業企業外各種升降作業易點，使生產作業輕緊自若。

　　在同等輸出功率下，液壓頂升傳動裝置的體積小、重量輕、運動慣量小、動態性能好。

　　合理選擇液壓頂升設備，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并其較小穩定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。先，從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時系統需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時，流量比較大，能滿足執行器的行程。當系統壓力提高時流量又相應減小，能滿足執行器的工作行程。這樣既能滿足執行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

　　[二]、連續梁橋頂升總體方案

　　某大橋是高速公路主干線上的跨江大橋，其跨徑組合為：

　　28*20m(I字梁)+(40m+7*50m+40m)(連續箱梁)+16*20m(I字梁)+4*15m(I字梁)=1370m，半幅橋寬12.098m。由于原北江大橋所跨越的航道由原Ⅳ級航道升級為Ⅲ級航道，原橋通航凈空不滿足要求，主橋需要拆除重建，部分引橋頂升利用。考慮全橋縱坡調整的影響，引橋0#~21#墩(3聯21孔共420m)和40#~53#墩(2聯13孔共240m)需要頂升利用，為了適應全橋縱坡變化及與兩側新建橋實現平順拼接，引橋從0#~21#墩頂高0.153m~1.494m；40#~53#墩頂高0.251m~1.432m。

　　在舊橋引橋頂升利用工程中，0#~10#墩，52#~53#墩頂升高度較小，采用安裝鋼牛腿直接頂升I字梁，然后加高墊石的方式來實現橋面的抬高。

　　11#~20#墩和41#~51#墩頂升高度較大，采用截斷立柱，安裝鋼抱箍頂升立柱的頂升方式來抬高橋面，液壓提升設備將橋推到設計高度再接長立柱。21#墩和40#墩為邊墩，以臨時鋼管樁支架為支撐體系，直接頂升I字梁的頂升方式來實現橋面的抬高。頂升到設計高度后，拆除原21#、40#墩立柱蓋梁，重建立柱蓋梁。

　　1、墊石加高頂升

　　引橋0#橋臺~10#墩頂升高度為0.153m~0.323m，52#墩~53#橋臺頂升高度為0.293m~0.221m。頂升方法為先在蓋梁側面安裝鋼牛腿，預制支座墊石并制作鋼支撐，安裝同步液壓頂升裝置，在頂升前的各項檢查完成后，即可進行橋梁試頂升和正式頂升，頂升分兩步進行，即同步頂升+比例頂升。頂升到位后，將原墊石表面鑿毛處理，鋪一層厚度為20mm的環氧樹脂砂漿，通過此砂漿將預制墊石與原墊石粘結在在一起，等強后，安裝支座落梁。

　　2、截柱頂升

　　引橋11#墩~20#墩頂升高度為0.363m~1.494m，41#墩~51#橋臺頂升高度為1.354m~0.373m。頂升施工方法為：從承臺至離蓋梁底2.2m處立柱加粗——安裝鋼抱箍、安裝頂升系統——立柱鑿除與切割——試頂升、同步頂升+比例頂升——臨時鋼支撐跟進臨時支撐固定牢固——千斤頂卸載至20%頂升力——立柱接長施工——等強——千斤頂全部卸載，拆除頂升系統——拆除臨時鋼支撐和鋼抱箍——立柱二節加粗。