其一、液壓同步提升技術(shù)未來(lái)的發(fā)展發(fā)展方向

我國(guó)的液壓同步提升技術(shù)是在實(shí)際工程應(yīng)用迫切需要的形勢(shì)下形成的，是在因工程的重大影響而要求它具備萬(wàn)無(wú)一失的性和方便靈活的現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性前提下，了逐步完善和不斷發(fā)展，又是因其省工、省時(shí)、省料，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益而展現(xiàn)了良好的應(yīng)用前景，后繼工程接連不斷。可以說(shuō)，它的發(fā)展過(guò)程適應(yīng)了當(dāng)前我國(guó)建設(shè)事業(yè)，特別是建筑業(yè)發(fā)展的需要。

液壓同步提升技術(shù)將在以下三方面發(fā)展：

(1)完善同步液壓頂升技術(shù)本身。到目前為止，所有工程均以垂直向上的重載提升工況為主，帶載下降工況，無(wú)負(fù)載平移或旋轉(zhuǎn)，發(fā)展這些作業(yè)工況，使之成為多向同步技術(shù)，則將適應(yīng)多的施工場(chǎng)合；此外，減少提升準(zhǔn)備工作量，改目前的間歇提升為連續(xù)提升，則施工周期還將進(jìn)一步縮短。

(2)拓展應(yīng)用。除構(gòu)件同步提升外，液壓同步技術(shù)還可用于建筑施工的其它方面，如滑模施工，地下排管乃至建筑物整體平移等都是有可能應(yīng)用的；此外，還可將液壓同步技術(shù)作為機(jī)械作業(yè)功能的一部分，用于建筑施工固定設(shè)備上。

(3)組建集團(tuán)，走向市場(chǎng)。上有像瑞士的VSL公司、瑞典的BYGGING一UDDEMANN公司那樣專門從事提升安裝的公司，他們已在全世界30多個(gè)進(jìn)行了大噸位構(gòu)件的提升安裝，如在法國(guó)巴黎TDF塔7780t塔樓的提升，在芬蘭赫爾辛基9000t傘形水塔的提升等。就我國(guó)該項(xiàng)技術(shù)目前的水準(zhǔn)而言。若在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，組織專門隊(duì)伍，落實(shí)配套措施，加強(qiáng)聯(lián)系，承擔(dān)工程，那么，這項(xiàng)技術(shù)走向市場(chǎng)將為期不遠(yuǎn)了。

液壓同步提升技術(shù)的出現(xiàn)，適應(yīng)了當(dāng)前建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展的需要，是改造傳統(tǒng)施工技術(shù)的重大突破。它以新穎的設(shè)計(jì)構(gòu)思、施工方法、的自動(dòng)化程度和良好的性贏得了重大工程的應(yīng)用，并將在廣泛的施工獲得推廣。

其二、橋梁液壓頂升系統(tǒng)組成

頂升技術(shù)是一種新型的橋梁施工技術(shù)，以前主要應(yīng)用于房屋建筑工程糾偏和橋梁的頂推施工工藝中。近年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，頂升工藝多的被用于既有橋梁技術(shù)改造和橋梁由于各種原因造成偏差病害的校正中。在很多情況下，如，由于航道標(biāo)準(zhǔn)提高需要抬高橋梁、公路上跨立交橋凈空不足引起的橋梁改造、城市中既有立交橋落地匝道抬升為高架、大跨度鋼橋的合攏、特高墩橋梁的頂升就位、施工錯(cuò)誤的修正以及橋梁支座的換，等等，都需要采用同步頂升技術(shù)改變主梁的位置。

其具有不影響原橋上部結(jié)構(gòu)的受力特性，造價(jià)相對(duì)較低，施工工期較短，不影響交通的正常通行等，有著其它施工方法無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。采用頂升技術(shù)施工，將帶來(lái)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。橋梁頂升系統(tǒng)是整個(gè)橋頂升的核心部分，目前，國(guó)內(nèi)采用的大都為PLC系統(tǒng)，PLC控制同步液壓提升裝置由PLC液壓整體同步控制系統(tǒng)(油泵、油缸等)、監(jiān)測(cè)傳感器、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。

1）PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)

PLC整體同步液壓頂升設(shè)備控制系統(tǒng)的工作原理是：PLC液壓控制室按照預(yù)先編制的控制程序輸入液壓、位移指令給液壓泵站和位移監(jiān)控系統(tǒng)，液壓泵站接受指令后，輸送相應(yīng)的液壓給液壓千斤頂，千斤頂根據(jù)液壓值和頂力會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的位移；位移監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各千斤頂?shù)奈灰魄闆r，及時(shí)反饋給PLC液壓控制室，控制軟件程序?qū)⒏鶕?jù)位移反饋信息及時(shí)修整液壓、位移指令，通過(guò)反復(fù)調(diào)控形成力與位移的閉環(huán)，使各個(gè)千斤頂?shù)奈灰圃诿總€(gè)循環(huán)內(nèi)的系統(tǒng)誤差控制在2ram以內(nèi)。

2）監(jiān)控傳感系統(tǒng)

監(jiān)測(cè)傳感系統(tǒng)在整個(gè)頂升系統(tǒng)中非常重要，是我們獲得數(shù)據(jù)信息的主要來(lái)源。頂升中主要涉及的監(jiān)控設(shè)備有頂升力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過(guò)油壓表系統(tǒng)來(lái)呈現(xiàn)）、應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過(guò)應(yīng)力傳感器來(lái)呈現(xiàn)）以及位移監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過(guò)位移傳感器來(lái)呈現(xiàn)）。

3）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)核心控制裝置，采用按鈕方式操作，并通過(guò)觸摸屏呈現(xiàn)各個(gè)頂升油缸的受力參數(shù)，還可連接打印機(jī)，記錄頂升過(guò)程數(shù)據(jù)。系統(tǒng)安了UPS電源，即使意外斷電，也可數(shù)據(jù)和工程的。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是整個(gè)PLC系統(tǒng)的核心，他把由監(jiān)測(cè)傳感系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并把處理后的數(shù)據(jù)反饋給液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)各千斤頂油壓，從而整個(gè)項(xiàng)升系統(tǒng)的同步性。