{一}、液壓整體提升系統(tǒng)的工作原理

同步液壓頂升技術(shù)的核心設(shè)備采用計算機(jī)控制，全自動完成同步升降、負(fù)載均衡、姿態(tài)校正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程呈現(xiàn)和故障警報等多種功能，是集機(jī)、電、液、傳感器、計算機(jī)和控制理論于一體的現(xiàn)代化設(shè)備。

在提升時，液壓千斤頂?shù)纳襄^具和下錨具就象人的雙手那樣握住鋼絞線。正式提升時，上錨具夾緊鋼絞線，下錨具松開，主油缸伸出，把上錨具頂上去，鋼絞線就被拔上去，鋼析架或網(wǎng)架也就被提升上去。主油缸伸足后，下錨具夾緊鋼絞線，使鋼析架或網(wǎng)架保持高度不動，然后，上錨具松開，隨油缸縮回而退下到原起點位置，準(zhǔn)備開始下一個提升行程。就這樣，隨著油缸伸縮、上下錨具緊松，鋼絞線逐步被拔上去，整個鋼析架或網(wǎng)架也就徐徐上升。如果提升油缸與上述循環(huán)過程相反工作，也可實現(xiàn)重物下降。提升時，千斤頂?shù)膭恿τ梢簤罕谜咎峁Ы镯數(shù)膭幼鳌⑺俣纫约拔黾芑蚓W(wǎng)架的姿態(tài)等由控制系統(tǒng)控制。

{二}、高速某液壓頂升施工控制措施

①頂升過程中，通過油壓表和安放在千斤頂處的百分表來控制頂升荷載和頂升速度，達(dá)到整個梁體結(jié)構(gòu)的同步頂升。如果液壓頂升裝置的行程達(dá)不到頂升高度的要求，就需要對梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分階段頂升。一次頂升完成后，用墊塊臨時支撐梁體，放松千斤頂，增加千斤頂下墊板的厚度后進(jìn)行下一階段的頂升過程。

②為了防止梁體結(jié)構(gòu)在頂升過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)和側(cè)移，需要對梁體控制截面的標(biāo)高和軸線進(jìn)行監(jiān)控觀測。同一橋臺上的橫向相鄰千斤頂位移差控制在1mm以內(nèi)，而縱向變形差控制在1mm以內(nèi)。

③為了在頂升過程中，梁體結(jié)構(gòu)的內(nèi)力不發(fā)生改變，在梁體控制截面安裝應(yīng)力傳感器，對控制截面的應(yīng)力進(jìn)行跟隨觀測，應(yīng)力變化控制在0.1MPa以內(nèi)。

④開工前經(jīng)反復(fù)計算、核對后，提出平面和高程的控制數(shù)據(jù)，并制成表格隨時核對。以避免因時間、人員變動等因素造成誤差乃至錯誤。施工中，要有多名管理人員在現(xiàn)場巡視監(jiān)督，避免人為盲目施工。