一、液壓提升裝置的選型需要

①將液壓頂升設備(主要包括2臺泵站、4臺千斤頂、4個鋼絞線導向支架)用卷揚機吊運安裝在頂層(標高226.2m層)吊裝承重平臺上。

②將預應力鋼絞線按所需吊裝長度截取、把端頭打磨處理后依次穿入千斤頂的上下卡緊錨具。

在煙囪零米鋪設兩條水平軌道，軌道上放置自制的水平拖運平板小車。

④安裝筒體內側、外側環形懸吊組對、焊接操作平臺。內側環形焊接操作平臺安裝在地面的軌道平板小車上；外側環形懸吊組對、焊接操作平臺由2個半圓環形操作平臺通過法蘭螺栓連接而成整體，由煙囪35m層平臺鋼梁上懸掛的6個1.5t手扳葫蘆牽拉懸掛，可沿鋼內筒外壁上下自由升降。

⑤將一節標準段筒體吊放在煙囪零米的軌道平板小車上，水平推進煙囪內，通過地錨與鋼絞線束的下端頭相連。將鋼絞線逐根進行預緊、對液壓提升進行系統調試后，即可進行正式提升。

液壓提升裝置的選型需要當我們擇液壓頂升裝置時，考慮下列重要的因素

1.壓力

壓力的高低，壓力循環周期變化的長短，對液壓升降機損壞(如擠出)有很大的影響。壓力越高，其它的因素對液壓升降機的性能影響越大，如溫度，速度，液壓升降機的材料，活塞和缸筒之間的間隙，活塞和缸頭之間的間隙。

2.溫度

對一種液壓升降機材料的使用溫度和使用溫度進行描述是比較困難的，因為這是一系列因素綜合影響的結果。對于活塞和活塞桿的工作溫度都不同，要對它們進行區別選擇。

3.摩擦力

液壓升降機和密封表面的摩擦力取決于很多因素：表面粗糙度、表面的特性、壓力、介質、溫度、液壓升降機的材料、液壓升降機的型式和運動速度。

4.表面處理

經驗表明，油缸活塞和活塞桿表面的特性對液壓升降機的壽命有著非常大的影響。表面特性常用表面粗糙度Ra的值來定義，Ra是表面形狀偏離中心線的算術平均值。但這些數值并不能完全表示表面情況對液壓升降機的影響，這是因為即使在同樣的粗糙度下，不同的表面形狀特征可以導致對液壓升降機不同程度的液壓升降機磨損。

二、在電力建設工程中的應用

鋼索式液壓頂升裝置目前廣泛應用于電力建設工程施工中，如汽輪發電機定子吊裝、鍋爐汽包吊裝、煙囪鋼內筒吊裝和塔式鍋爐剛性梁及尾部煙道吊裝等工程。

燃煤發電機組，塔式鍋爐垂直段剛性梁分為前墻剛性梁、右墻剛性梁、后墻剛性梁、左墻剛性梁四個組合件進行吊裝，每側采用五個LSD1000一250液壓提升裝置邊組合邊提升，組合完后整體提升就位。

單側剛性梁吊裝時，先安裝好液壓提升裝置和臨時吊桿。通過液壓提升裝置對剛性梁至上而下進行拼裝，安裝好一層水平剛性梁再安裝下一層垂直剛性梁，水平剛性梁之間通過垂直剛性梁進行連接，同時水平剛性梁外側通過臨時的拉板連接，保證剛性梁提升時的穩定性。安裝好一層，通過液壓提升裝置提升一定高度，安裝下一層，直至所有的每側剛性梁拼裝完成，通過液壓提升裝置提升到安裝標高，連接臨時吊桿和剛性梁。

爐尾部垂直煙道的主要安裝機械采用兩臺垂直煙道安裝前，先采用吊車將爐膛出口的轉折煙道安裝到位，然后安裝液壓提升系統及進行尾部垂直煙道的拼裝和提升。

定性，如果沒有較為、便捷的吊裝方案，是很難完成里程碑節點進度的，甚至對整個工程工期可能造成不可忽視的影響。

定子吊裝方案的選擇應用充分體現了一個施工企業的施工技術水平。由于很多汽機房設置的行車不能滿足發電機定子吊裝作業，且汽機房周圍附屬結構已經建成，滿足不了大噸位吊車作業要求，因此鋼索式液壓提升裝置在電力建設工程中較廣泛的應用當屬汽輪發電機定子的吊裝。

索式液壓提升裝置在發電機定子吊裝中的應用，由于提升裝置的載體不同而導致具體方式多種多樣，目前應用較多的主要有將提升裝置放置在提升架上進行吊裝和將提升裝置放置在汽機房行車上進行吊裝兩種方式。