【一】、同步液壓頂推技術的基本特點

　　開展施工時，應用液壓同步頂推頂升施工技術，采取整體頂推法，與此同時，在設備安裝時，需借助GPS定位測量技術進行測繪與定位。施工過程中，使兩側液壓缸一同作業。在一個推進完畢以后，全部推鋼都需回到較初的位置，從而完成一個液壓提升操作。在對箱梁進行焊接操作時，需重復頂推作業，其準確到達設定區域，同時對壓力進行動態檢測，以施工。

　　【二】、某舊橋改造中整體頂升技術施工要點

　　(一)頂升支撐體系的布置

　　千斤頂的安裝

　　1、梁底與蓋梁間安裝千斤頂

　　安裝千斤頂前，清理蓋梁頂面工作地點，將安裝液壓頂升裝置的范圍內的混凝土面打磨平整。千斤頂活塞與梁底間墊設一塊10mm的鋼板，防止由于應力集中造成梁底混凝土損傷。每片梁采用4臺千斤頂進行頂升，每端2臺。

　　2、施工前準備工作

　　高程控制

　　由于新橋老橋在板梁建筑高度、水泥混凝土鋪裝等方面都存在的誤差，實際頂升高度與設計頂升高度存在的誤差，實際頂升高度以現場測量為準。頂升前新加寬橋梁水泥混凝土鋪裝己經完成，老橋瀝青鋪裝層已銑刨完畢，以新老橋梁底高差為準、輔以水泥混凝土鋪裝頂面高差修正。

　　高差測量控制點

　　1)老橋：墩臺蓋梁中心線與老橋外側墻式護欄內邊緣線交點：

　　2)新橋：墩臺蓋梁中心線與新橋較靠近老橋外側墻式護欄一側的邊緣線的交點。

　　(二)清理伸縮縫

　　液壓提升設備安裝完成以后，頂升前仔細檢查頂升段兩端伸縮縫內是否有妨礙頂升的雜物，尤其是混凝土，以免頂升時對梁體造成破壞。如果伸縮縫里有混凝土，頂升前予以鑿除。

　　(三)橫橋向限位裝置的安裝

　　由于該頂升工程頂升高度較小，不會超出蓋梁兩側擋塊的高度范圍，所以利用擋塊做橫橋向限位裝置：頂升前在兩側梁板與擋塊間的空隙內塞入厚度的鋼板，留有3mm空隙。

　　(四)頂升換注意事項

　　1、由于邊梁本身的自重和橋面其它設施的影響，與中梁在頂升力上有較大的差異，在頂升力與行程雙控中，應以行程為然后控制，這樣既可以避免由于頂起不均勻而造成不的剪切破壞。

　　2、頂升至設計高度位置過程中應嚴格控制梁體的頂升高度，避免由于頂升過高。

　　3、安裝前對新支座進行檢查，新支座無任何缺陷，支座墊石預制到設計高度。

　　4、對由于梁體安裝不當或梁底表面不平整造成的支座偏壓，一般可采用結構膠等進行脫空部位的局部填充密實，以支座的積受壓。

　　5、落梁時，注意避免碰撞支座，以支座位置的準確：落梁應采用于頂升相逆的工藝方法，亦即按頂升時的同一步長、步階緩慢降落，才有利于主梁就位準確且與支座密貼；如果主梁與支座密貼不好時，應查明原因，采取措施予以糾正。

　　橋梁整體頂升技術在橋梁改造中逐漸起到了舉足輕重的作用，并且為改造工程節約了大量的資金，縮短了工程工期，降低了環境污染。就目前的整體頂升技術而言，對我國的現有橋梁都可進行頂升，無論橋梁的大小，結構的復雜程度如何。頂升這一高將會充足的發揮空間，為帶來多的經濟利益和社會效益。

　　頂升施工后的該大橋自恢復通車以來，未發現任何質量問題和隱患。