其一、液壓提升裝置技術(shù)的發(fā)展方向

　　隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)裝置本身又提出了新的高的要求。如網(wǎng)絡(luò)化智能控制、就位(mm級(jí))、高同步性、高平衡穩(wěn)定性、負(fù)荷交換損失降至較低、運(yùn)行速度的提運(yùn)用多點(diǎn)多站進(jìn)行大型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的整體吊裝等技術(shù)。為適應(yīng)發(fā)展需求，使液壓提升裝置自身加完善，能在廣泛的內(nèi)應(yīng)用，已進(jìn)行了幾點(diǎn)有針對(duì)性的研究。

　　(1)電氣部分

　　通過采用較新的液壓提升設(shè)備系統(tǒng)配置，提高運(yùn)行速度、控制精度及系統(tǒng)穩(wěn)定性；采用好、新的傳輸介質(zhì)，提高信號(hào)傳輸速率(包括網(wǎng)絡(luò)傳輸速率)，以利于提高系統(tǒng)運(yùn)行速度和傳輸?shù)男裕煌ㄟ^多站投入，分層分組承擔(dān)任務(wù)，相互之間通過網(wǎng)絡(luò)通訊，進(jìn)一步系統(tǒng)智能群控功能；通過現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)、智能通訊模塊等實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控等。通過采取以上各種手段使控制液壓頂升設(shè)備系統(tǒng)加完善，使控制向深層次發(fā)展。

　　(2)機(jī)械、液壓部分

　　通過采用雙層互動(dòng)液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，即每個(gè)工作站點(diǎn)布置一個(gè)雙層的液壓千斤頂，2個(gè)千斤頂作接力動(dòng)作，利于減少負(fù)荷交換損失，提高運(yùn)行速度及系統(tǒng)穩(wěn)定性、同步性；通過改進(jìn)現(xiàn)有的承力機(jī)構(gòu)，減少不的負(fù)荷交換損失，提高運(yùn)行速度及系統(tǒng)穩(wěn)定性，節(jié)省吊裝時(shí)間；通過引進(jìn)消化吸收世界技術(shù)，提高加工裝配工藝水平，使整套液壓提升裝置無論從外形還是性能都有提高。

　　近年來，采用工業(yè)計(jì)算機(jī)控制的液壓頂升裝置已經(jīng)在許多大型項(xiàng)目中應(yīng)用，如目前國(guó)內(nèi)較重的發(fā)電機(jī)定子吊裝、國(guó)內(nèi)單機(jī)容量較大的火電廠煙囪鋼內(nèi)筒及平臺(tái)的吊裝等，均取得了成功并獲得好評(píng)。目前，我們正在積極地進(jìn)行技術(shù)與儲(chǔ)備工作，從多方面入手不斷提高裝置性能。相信不久后采用較新一代控制體系的提升裝置應(yīng)用會(huì)廣泛，未來的前景也會(huì)廣闊。

　　其二、橋梁液壓頂升系統(tǒng)組成

　　頂升技術(shù)是一種新型的橋梁施工技術(shù)，以前主要應(yīng)用于房屋建筑工程糾偏和橋梁的頂推施工工藝中。近年來，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，頂升工藝多的被用于既有橋梁技術(shù)改造和橋梁由于各種原因造成偏差病害的校正中。在很多情況下，如，由于航道標(biāo)準(zhǔn)提高需要抬高橋梁、公路上跨立交橋凈空不足引起的橋梁改造、城市中既有立交橋落地匝道抬升為高架、大跨度鋼橋的合攏、特高墩橋梁的頂升就位、施工錯(cuò)誤的修正以及橋梁支座的換，等等，都需要采用同步頂升技術(shù)改變主梁的位置。

　　其具有不影響原橋上部結(jié)構(gòu)的受力特性，造價(jià)相對(duì)較低，施工工期較短，不影響交通的正常通行等，有著其它施工方法無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。采用頂升技術(shù)施工，將帶來良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。橋梁頂升系統(tǒng)是整個(gè)橋頂升的核心部分，目前，國(guó)內(nèi)采用的大都為PLC系統(tǒng)，PLC控制同步液壓提升裝置由PLC液壓整體同步控制系統(tǒng)(油泵、油缸等)、監(jiān)測(cè)傳感器、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。

　　1）PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)

　　PLC整體同步液壓頂升設(shè)備控制系統(tǒng)的工作原理是：PLC液壓控制室按照預(yù)先編制的控制程序輸入液壓、位移指令給液壓泵站和位移監(jiān)控系統(tǒng)，液壓泵站接受指令后，輸送相應(yīng)的液壓給液壓千斤頂，千斤頂根據(jù)液壓值和頂力會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的位移；位移監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各千斤頂?shù)奈灰魄闆r，及時(shí)反饋給PLC液壓控制室，控制軟件程序?qū)⒏鶕?jù)位移反饋信息及時(shí)修整液壓、位移指令，通過反復(fù)調(diào)控形成力與位移的閉環(huán)，使各個(gè)千斤頂?shù)奈灰圃诿總€(gè)循環(huán)內(nèi)的系統(tǒng)誤差控制在2ram以內(nèi)。

　　2）監(jiān)控傳感系統(tǒng)

　　監(jiān)測(cè)傳感系統(tǒng)在整個(gè)頂升系統(tǒng)中非常重要，是我們獲得數(shù)據(jù)信息的主要來源。頂升中主要涉及的監(jiān)控設(shè)備有頂升力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過油壓表系統(tǒng)來呈現(xiàn)）、應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過應(yīng)力傳感器來呈現(xiàn)）以及位移監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過位移傳感器來呈現(xiàn)）。

　　3）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

　　計(jì)算機(jī)系統(tǒng)核心控制裝置，采用按鈕方式操作，并通過觸摸屏呈現(xiàn)各個(gè)頂升油缸的受力參數(shù)，還可連接打印機(jī)，記錄頂升過程數(shù)據(jù)。系統(tǒng)安了UPS電源，即使意外斷電，也可數(shù)據(jù)和工程的。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是整個(gè)PLC系統(tǒng)的核心，他把由監(jiān)測(cè)傳感系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并把處理后的數(shù)據(jù)反饋給液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)各千斤頂油壓，從而整個(gè)項(xiàng)升系統(tǒng)的同步性。