【一】、移動式液壓頂升系統的組成

移動式液壓頂升系統較早使用于20世紀70年代初，由于該種設備其的起重能力，比傳統機械龍門吊操作方便，高度可任定制，對低矮、狹窄廠房、場地的的適應能力，不受廠房安裝順序的影響以及拆裝運輸的方便靈活等特點，移動式液壓頂升系統在逐漸并且成熟應用，現已被應用于重型設備的安裝檢修、礦山、船舶、預制混凝土、風力發電和航空航天等多個工業。

從引進后，較早在國內大型壓力機及重型設備安裝工程中成功應用和推廣，近幾年來又逐漸在電廠大型設備吊裝等多個行業被采用，并認可。

移動式液壓頂升系統，一般由4個液壓頂升單元、2套液壓泵站、滑移導軌、起重橫梁和吊鉤等組成。隨著產品不斷完善，現在可根據需要增加移動吊具（液壓馬達驅動）或側移系統（油缸式）、高度呈現系統、水平呈現系統、液壓同步系統、智能無線控制系統等，從而使設備加、穩定，以起重作業的性。

液壓提升單元：一般有多節伸縮臂，油缸內嵌。液壓頂升單元常見結構為二級或液壓缸加頂部插拔銷結構。伸縮臂一般為低合金鋼板焊接而成，常見的伸縮臂截面為四邊形或八角形，臂與臂之間鑲有導向作用的滑塊，類似于汽車起重機的吊臂結構。油缸一般為多級（二級或）雙作用液壓缸，液壓缸通過機械銷或耳軸式連接到基礎和主臂上，多節伸縮臂由雙作用油缸提供動力進行全部伸展和收縮。正常工況時垂直載荷由液壓缸承受，伸縮臂僅承受各種因素產生的側向力（如重物晃動、設備行走及停止時產生的慣性力）。臂與臂之間常設置凸輪鎖結構或楔形鎖緊器系統，在液壓系統失效時，可以利用機械原理把伸縮臂鎖定在任何位置，起到機械保護作用。

液壓泵站：是由油箱、閥組、泵機組含液壓連接管路、壓力表及操作控制閥等組成。液壓泵站與液壓頂升單元通過接頭連接油管連接，通過控制閥可以使液壓頂升單元起升、收縮、行走及吊具的側移；通過壓力表呈現的壓力數值，操作者可以監視負載分配情況以及是否超載等。

導軌：可根據實際需要制作任意長度的滑移導軌，導軌上一般焊有行走輪導向。導軌鋪設時需水平及兩條導軌平行，而且道根據地面載荷墊平。

起重橫梁：可根據吊裝需要組建成一層雙梁系統或雙層四梁系統。

吊鉤：一般有固定式掛鉤和可調節掛鉤。

【二】、液壓系統智能控制系統應用

隨著工業化生產時代到來，機械設備在各個行業生產中普及應用，充分體現了機電自動化系統功能優點。針對液壓系統控制出現的壓力損失，除了對內部結構實施改造升級外，還要考慮外在操控系統因素，設計智能化控制模式是的。利用數據自動化控制、人工推理分析、信號傳輸調度等，可以對液壓系統實施智能化控制。

(1)數據控制。傳統液壓系統僅設定了某個數據庫為中心，忽略了其它數據資源調配使用要求，降低了控制系統數據信息處理效率。節能控制系統采用知識庫模式，其涉及到數據庫、規則庫等兩大模塊，前者是根據控制系統要求執行模糊數據處理，或者是利用信號語言對原始數據進行控制；通過知識庫系統提高了節能控制的可利用性。

(2)人工推理。人工智能需要不同的推理過程，才能獲得與液壓系統相配套的數據結果，說節能控制系統的應用效果。節能控制系統仿真設計中，多數采用模糊概念為主控中心思想，按照模糊邏輯及模糊理論執行推到方案，由推理機完成對應的數據處理要求，從而掌握了節能控制信號動態，為實際控制提供真實的指導依據。

(3)傳輸端口。數字接口是液壓信號傳輸，設計節能控制器也要考慮接口功能狀態，與節能控制系統相配套才能實現數據一體化控制。節能化改造中，可對理論分析中獲得的模糊值進行轉換，利用數字接口作出了進一步分析，獲得與節能控制器相配套的數據信號作為主控對象，為液壓系統節能控制改造提供技術支持。

壓力損失是液壓系統長期運行不可避免的問題，也是工業化生產速度加快的必然結果，嚴重影響了液壓頂升裝置的綜合功能系數。壓力損失不僅增加了設備工作荷載，也容易因摩擦系數超標而引發設備故障，阻礙了工業化生產流程有序進行。根據液壓系統壓力損失成因及主要分類，要及時擬定切實可行的結構改造方案，從液壓泵、液壓閥、執行器、液壓油等方面擬定升級對策，綜合維護液壓系統的應用功能。