(一)、液壓提升裝置在各個行業生產中應用

隨著工業化生產時代到來，機械設備在各個行業生產中得普及應用，充足體現了機電自動化系統功能優點。針對液壓提升裝置系統控制出現的壓力損失，除了對內部結構實施改造升級外，還要考慮外在操控系統因素，設計智能化控制模式是不可少的。

利用數據自動化控制、人工推理分析、信號傳輸調度等，可以對液壓提升設備系統實施智能化控制。

一、數據控制。

守舊液壓提升裝置系統僅設定了某個數據庫為中心，忽略了其它數據資源調配使用要求，降低了控制系統數據信息處理速率。節能控制系統采用知識庫模式，其涉及到數據庫、規則庫等兩大模塊，前者是根據控制系統要求執行模糊數據處理，或者是利用信號語言對原始數據進行控制；通過知識庫系統提升了節能控制的可利用性。

二、傳輸端口。

數字接口是液壓提升裝置系統信號傳輸，設計節能控制器也要考慮接口功能狀態，與節能控制系統相配套才能實現數據一體化控制。節能化改造中，可對理論分析中獲得的模糊值進行轉換，利用數字接口作出了進一步分析，獲得與節能控制器相配套的數據信號作為主控對象，為液壓提升裝置系統節能控制改造提供技術支持。

三、人工推理。

人工智能需要不同的推理過程，才能獲得與液壓提升裝置系統相配套的數據結果，說節能控制系統的應用效果。節能控制系統仿真設計中，多數采用模糊概念為主控中心思想，按照模糊邏輯及模糊理論執行推到方案，由推理機完成對應的數據處理要求，從而掌握了節能控制信號動態，為實際控制提供真實的指導依據。

(二)、鋼結構的施工方法

大跨度大噸位平面和空間結構中的網架、衍架目前仍為工程中應用較廣泛的幾種主要形式。結構高空吊裝、提升等安裝技術是這類大噸位大跨度鋼結構施工工藝的關鍵。以下主要論述目前實際工程中常見的幾種施工方案，這些方法對于一般大噸位大跨度鋼結構形式的建筑施工是普遍適用的。

目前對于大跨度大噸位空間鋼結構的施工安裝方法基本上分為兩大類：即高空拼裝和地面拼裝后整體提升或者起吊，目前此類鋼結構的液壓頂升施工方法主要有以下幾種：

1高空散裝法

高空散裝法又稱為單件安裝法，是指結構散件單元(單根桿件及單個節點)直接在設計標高位置進行拼裝成型的施工方法。高空散裝法拼裝單構件質量輕，垂直運輸無需大型起重設備，但需要搭設拼裝胎架材料占用量大。

1)高空散裝法的適應范圍：(1)螺栓球節點網架的施工；

(2)混凝土薄殼的施工。

2)高空散裝法主要技術特點：

(1)此方法施工的思路相對比較簡單，一般拼裝可從脊線開始由中間向兩端施工，這樣利于減小積累誤差。

(2)在確定好標高和定位軸線后，在拼裝過程中，應隨時調整拼裝偏差結構在拼裝后各項偏差指標符合規范要求。

(3)懸臂施工時己施工拼裝完成部分的剛度和穩定性。拼裝胎架應具備足夠的強度、剛度避免因支架變形而影響拼裝精度。目前在建造加油站、展覽館大跨度網架結構等工程中多采用此方法。

2分單元或分條安裝法

分條或分單元安裝法，是指將整個待安裝的結構分成條狀或塊狀單元，分成的單元在地面上拼裝好然后由起重設備吊裝至設計標高位置，然后再連成整體的安裝方法。這種方法相對于高空散裝法來講，在提高工程質量的同時節約了大量拼裝腳手架。此方法曾經成功應用于大劇院的建造。

分單元或分塊安裝法主要技術特點：

(1)結構分條分塊的劃分，主要依照起重機的額定承載力、作業半徑等特點來確定。

(2)施工過程中分條分塊構件的撓度值一般會出現超限，因此在結構合攏時應及時調整結構標高。

3高空滑移法

高空滑移法與分條分塊安裝法有異曲同工之妙，只是高空滑移法是把己經分條分塊的結構單元，在己經建造好的滑軌上逐條滑移到設計位置，并拼接成整體的一種高空鋼結構安裝方法。這種方法免除了支架的搭設，相比高空散裝法又要方便很多。高空滑移法的施工形式大致可以劃分成如下幾種：

(1)按滑行方式分：單條滑移法、逐條滑移法

(2)按滑移過程中摩擦方式分：滑動式滑移、滾動式滑移

(3)按滑移過程中移動對象分：結構主體滑移、胎架滑移

(4)按滑移軌道布置方式分：直線滑移、曲線滑移

(5)按滑移牽引力作用方式分：牽引法滑移、頂推法滑移

結構的施工一般是架空作業可以與下部其他施工平行立體進行。并且對建筑物內部施工影響較小，因此可以縮短施工周期。另外采用該方法施工無需大型起重設備和牽引設備口。此方法曾應用于重慶江北機場航站主樓建設。