<一>、液壓提升技術的優點

吊裝采用液壓同步提升技術，液壓提升裝置這種工藝方案具有臨時設施使用率低、施工簡單、大型吊機使用較少等特點，無論從質量、，還是施工速度等方面均具有一定優點。由于先將鋼結構在低處進行安裝，有利于采用機械化的焊接作業，采用這種焊接方式將會使焊接的質量得到保障，并提高焊接的精度。而若采用分段吊裝，由于需要在空中進行拼裝，因此焊接質量與拼裝精度將難以得到保證。

由于鋼結構在低處進行焊接拼裝及刷漆的工藝操作，因此這種工藝極大地提高了施工效率，提高了施工的性，施工的質量得到了保障。

目前超大型構件液壓同步提升施工技術較為成熟，因此使用該技術進行施工作業時，施工的性得到了保障。采用這種在地面拼裝后進行吊裝的施工方法極大地減少了高空中的作業量，而使用液壓整體提升，極大地減少了吊裝所用的時間，因此保障了結構安裝的工期。利用該工藝所使用的相關液壓設備體積小、質量輕，因此便于移動、設備安裝及拆卸。

<二>、液壓提升滑移設備前期施工準備

在液壓頂升裝置加速起動、減速停車的瞬間，司機操作減壓式比例閥向液壓驅動系統與制動系統同時發出控制信號，驅動系統液壓馬達輸出轉速與輸出扭矩逐漸動態地建立，同時液壓制動系統松閘或抱閘制動，兩者協同配合實現負載的升降。但因為液壓驅動系統為泵控馬達系統，而制動系統為閥控缸系統，相比之下，前者的響應速度慢很多，雖然在液壓制動系統中設置有節流閥以調節制動、松閘時間，但因負載、油溫等因素的影響，液壓驅動系統扭矩、轉速建立或降低時間均是個變量，從而引起常見的“上坡起動負載瞬時下滑”與停車時系統壓力沖擊現象，嚴重失控時往往對煤礦斜井人員的運輸、井下作業人員的生命及生產造成嚴重威脅，甚至引起大的經濟損失。

液壓頂升機械系統具有的制動是制動，沒有二層制動，只是在系統停車和緊急停車時制動滾筒，不參與系統的調速，但系統在運行過程中，在停車段，巷道的傾角會發生變化，提升裝置容器的運行速度僅靠司機人工控制，容易造成了停車松繩現象，影響系統的運行。

液壓提升滑移設備前期施工準備：

1、液壓提升裝置、牽引器主油缸及錨具缸的不怕壓和泄漏試驗、液壓鎖的性試驗；

2、液壓頂升的計算機控制系統檢測與試驗；控制柜、啟動柜及各種傳感器的檢查與調試；

3、液壓泵站的檢查與調試、泵站不怕壓實驗、泄漏檢查、性檢查；

4、鋼絞線質量檢查。

5、錨及地錨的檢查，各種錨座的強度試驗。