其一、液壓提升裝置的選型需要

①將液壓頂升設備(主要包括2臺泵站、4臺千斤頂、4個鋼絞線導向支架)用卷揚機吊運安裝在頂層(標高226.2m層)吊裝承重平臺上。

②將預應力鋼絞線按所需吊裝長度截取、把端頭打磨處理后依次穿入千斤頂的上下卡緊錨具。

在煙囪零米鋪設兩條水平軌道，軌道上放置自制的水平拖運平板小車。

④安裝筒體內側、外側環形懸吊組對、焊接操作平臺。內側環形焊接操作平臺安裝在地面的軌道平板小車上；外側環形懸吊組對、焊接操作平臺由2個半圓環形操作平臺通過法蘭螺栓連接而成整體，由煙囪35m層平臺鋼梁上懸掛的6個1.5t手扳葫蘆牽拉懸掛，可沿鋼內筒外壁上下自由升降。

⑤將一節標準段筒體吊放在煙囪零米的軌道平板小車上，水平推進煙囪內，通過地錨與鋼絞線束的下端頭相連。將鋼絞線逐根進行預緊、對液壓提升機械進行系統調試后，即可進行正式提升。

液壓提升裝置的選型需要當我們擇液壓頂升裝置時，考慮下列重要的因素

1.壓力

壓力的高低，壓力循環周期變化的長短，對液壓升降機損壞(如擠出)有很大的影響。壓力越高，其它的因素對液壓升降機的性能影響越大，如溫度，速度，液壓升降機的材料，活塞和缸筒之間的間隙，活塞和缸頭之間的間隙。

2.溫度

對一種液壓升降機材料的使用溫度和使用溫度進行描述是比較困難的，因為這是一系列因素綜合影響的結果。對于活塞和活塞桿的工作溫度都不同，要對它們進行區別選擇。

3.摩擦力

液壓升降機和密封表面的摩擦力取決于很多因素：表面粗糙度、表面的特性、壓力、介質、溫度、液壓升降機的材料、液壓升降機的型式和運動速度。

4.表面處理

經驗表明，油缸活塞和活塞桿表面的特性對液壓升降機的壽命有著非常大的影響。表面特性常用表面粗糙度Ra的值來定義，Ra是表面形狀偏離中心線的算術平均值。但這些數值并不能表示表面情況對液壓升降機的影響，這是因為即使在同樣的粗糙度下，不同的表面形狀特征可以導致對液壓升降機不同程度的液壓升降機磨損。

其二、液壓提升設備基本設計

國內對鋼筋混凝土煙囪施工技術主要有液壓滑模、電動升模、滑框倒模3種施工工藝。對這兩種工藝有了深刻認識，并進行認真總結；通過對比和分析發現造成兩種工藝技術性能差異的主要原因在于：

1)體系結構支承方式不同，滑模支承在己埋入混凝土中的支承桿上，而升模結構支承在己凝固混凝土上，兩者對混凝土強度有要求，但前者要求低，后者要求混凝土，因而決定了施工的性強度和施工慢。

2)液壓頂升裝置在提升過程中模板與混凝土是否接觸：滑模工藝中內外模與混凝土夾持，在提升過程中，存在摩擦力，且混凝土處在初凝狀態，所以混凝土易被拉裂，施工質量難以；而升模工藝在提升過程中，模板與混凝土是脫離的，故混凝土凝固成型不受任何影響，混凝土施工質量好。

3)提升機構的不同：滑模工藝中采用液壓油泵和千斤頂，操作簡便、故障率低；升模工藝中采用絲桿傳動，施工環境差、故障率高、勞動強度大。

述兩種施工技術各有千秋，均有不足，因此有對兩種施工工藝改進，在充分吸收兩者優點的基礎上，一種煙囪施工新工藝—液壓提升翻模施工技術。

1、基本設計思想

1)為混凝土質量，工藝體系提升結構與模板相脫離，提升結構采用一次提升到位，一次性澆注混凝土，混凝土在靜態下凝固并進行養護，待強度增長到脫模時，再脫開模板并進入第三個循環施工。

2)為了便于綁扎鋼筋，模板支模和拆除，在筒壁內外設立內外操作架。

3)支承方式：采用滑模工藝中以支承桿為著力點來支承整個工藝體系結構，但該工藝中采用φ48X3.5mmQ235鋼管作為支承桿，提升時混凝土強度比滑模施工出模，因此支承桿承載能力比滑模施工要高數倍，此外，由于提升結構與模板系統相脫離，不存在摩擦力，因此液壓頂升機械提升荷載減小，故工藝體系施工可以充分，比滑模工藝提高。

4)提升機構：采用大噸位千斤頂和油泵，工作，操作方便。

5)模板系統：采用三層模板通過對拉螺栓和圍圈自成單獨體系，提升時模板系統與提升結構部分相脫離固定不動。

6)在煙囪內操作架下部設砌磚平臺，使內襯結構與筒壁同步施工，可縮短煙囪施工總工期。

7)利用操作平臺上小把桿和外操作架，可同步安裝煙囪爬梯和信號平臺。