(一)、提升設備
液壓提升技術的核心是一套由承重索具，提升機具，傳感檢測系統，計算機控制系統和液壓控制系統等組成的提升設備。根據不同的施工要求，提升設備的配置情況有所不同，現以上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升來說明提升設備配置情況。
鋼天線桅桿及其提升設備。天線桿全長118m，由多段截面形狀不同的箱形結構組成，根部提升段為3. 8m*3. 8m正方形。20只液壓提升裝置設置在天線桿根部提升段外東、南、西、北四側，每側5只。提升器為穿芯式結構，由提升主油缸和兩端上、下錨具組成。錨具有6副具有單向自鎖作用的契形夾具，在錨具油缸的控制下，夾緊或松開穿過夾具的鋼絞線。每只提升器中間穿過一束6根鋼絞線，20只提升器共20束120根鋼絞線，從350m混凝土單筒體頂部平臺(吊點)掛到地面，鋼絞線上端用天錨錨固。鋼絞線為低松馳預應力型，公稱直徑15。
24mm。天線桿提升段內部底層為動力艙，布置四組液壓控制系統，分別控制各側提升器；上層為控制艙，布置四臺就地控制柜，分別控制四組液壓系統；總控制臺則控制和監視整套提升設備。
傳感檢測系統根據天線桿提升控制目標，用垂直傳感器檢測天線桿垂直姿態，用壓力傳感器檢測東、南、西、北四側吊點的負載。計算機控制系統根據測量信號與主令信號的偏差值進行姿態反饋和負載反饋，通過數字PID控制算法將反饋信號轉換成控制信號，經放大輸出后控制液壓系統電液比例流量閥的閥口開度，調節提升速度，實現同步提升。
液壓控制系統除調節各提升器的升、降速度外，還控制各上、下錨的夾緊、放松協調動作。整套提升設備設置了手動、順控和自動，單動和聯動等多種操作方式及狀態顯 示、故障警報等功能，給現場施工作業帶來了方便。
(二)、液壓提升裝置的安裝施工
液壓頂升運行平穩，性好，速度一般控制在8~18m/h。按既定的路線運行，一般偏移角度控制在5°。爬行器一般放置在軌道上，沿軌道運行；軌道可以是直線或曲率半徑較大的曲線；提升器或牽引器通過鋼鉸線與隨動結構相連，一般只能夠直線運行；液壓千斤頂一般直接與結構連接，自身運行方向固定，隨動物體大可傾斜5°。其對應的液壓設備分別是液壓提升設備、液壓爬行器或牽引器、液壓千斤頂。液壓技術在將機械能轉換成壓力能及反轉換方面，已取得很大進展，但一直存在能量損耗，主要反映在系統的容積損失和機械損失上。如果全部壓力能都能充分利用，則將使能量轉換過程的效率顯著提高。為減少壓力能的損失，解決下面幾個問題：減少元件和系統的內部壓力損失，以減少功率損失。主要表現在改進元件內部流道的壓力損失，采用集成化回路和鑄造流道，可減少管道損失，同時還可減少漏油損失。減少或系統的節流損失，盡量減少非需要的溢流量，避免采用節流系統來調節流量和壓力。液壓提升裝置技術不僅可以應用于新儲罐的安裝施工，也可用于舊儲罐改造施工。經各項工程廣泛使用，證明該項技術確實具有集中控制、操作簡便、(不下墜)、準確控制焊縫間隙和隨時調整提升高度的優點，可工程質量，同時可以節省勞動力、降低成本。液壓提升設備系列中新的產品是FL125/200型動臂液壓提升裝置。隨動物體與液壓提升設備一起構成機構，力學分析模型的約束較難設定。液壓提升裝置采用行鋼結構施工主要用于鋼結構液壓提升(頂升)、滑移、卸載等。液壓提升裝置采用靜壓技術，新型密封材料，減少磨擦損失。發展小型化、輕量化、復合化、廣泛發展，改變液壓系統性能，采用負荷傳感系統，二次調節系統和采用蓄能器回路。為及時維護液壓系統，防止污染對系統壽命和性造成影響，發展新的污染檢測方法，對污染進行在線測量，要及時調整，不允許滯后，以免由于處理不及時而造成損失。