【一】、大跨度鋼析架結構形式
大跨度鋼析架結構一般指跨度超過60m，桿件所用材料為鋼材的析架結構。液壓頂升裝置結構是由一些直桿在兩端用鉸鏈彼此連接而成的幾何形狀不變的結構，其結構形式多種多樣，常見的析架結構形式。
平面析架中桿件的軸線都在同一個平面內，具有以下特點:
(l)由于析架桿件組成若干三角形單元，故其為幾何不變體系。
(2)雖然析架節點存在彎矩，但其彎矩非常小，可忽略不計，故析架節點一般按鉸接考慮。
(3)析架桿件均受軸力，不考慮彎矩作用，設計時上下弦截面較小，為桿件強度，故外部荷載應盡量作用在節點上。
空間析架不是所有的桿件都位于同一個平面內，由空間桿系組成，可單獨形成穩定體系，平面外剛度較大；如果析架構件規格采用鋼管，就稱為管析架結構，其整體性能好，同時外表美觀，易于制作安裝，被廣泛應用于一些大跨度鋼結構中。
實施液壓同步提升工藝技術，液壓提升設備是一項集機、電、液、傳感器、計算機控制于一體的現代化施工技術，由控制系統(計算機和傳感器)、承重系統(鋼絞線和千斤頂)、動力系統(液壓泵站)等組成。
1、液壓提升控制系統及功能
(1)LSD計算機控制系統：它是液壓同步提升技術的核心，由主控計算機、現場控制器、傳感器、通信單元及相應的數據線組成。主控計算機按各種傳感器采集到的位置信號、壓力信號及高差信號，按的控制程序和算法，決定油缸動作順序，完成集群千斤頂協調工作，從而實現千斤頂同步控制，計算機同步控制系統具有邏輯控制、位置同步控制功能，能實現構件平穩提升、下降及遠程控制。
(2)邏輯控制程序功能：它是指具有提升頂集群動作控制和作業流程控制的能力。由于每臺提升千斤頂上安裝有一套傳感裝置，這些傳感器將主油缸的位移情況、上下錨具的松緊情況傳送到主控計算機，根據的控制邏輯順序控制電磁換向閥，從而控制主油缸和上下夾持器動作。
(3)錨具狀態檢測傳感器：液壓提升在每臺提升頂的上下錨具油缸上各安裝接近開關，進行緊錨狀態、松錨狀態位置檢測。
2、液壓提升設備配置要求
根據本工程的要求，設備配置采用1臺YTB液壓泵站帶動2臺LSD100提升千斤頂的形式。泵站每分鐘流量36L，間歇式提升方式，提升速度約6一8m/h。
(1)提升千斤頂的選擇及布置；
(2)液壓泵站組裝調試及布置；
(3)控制系統布置及總體調試檢驗(含各監測部分)；
(4)提升鋼絞線的選擇(鋼絞線采用1860MP中15.24高強低松馳預應力鋼絞線，是抗拉強度的柔性索具，且便于施工)。
【二】、液壓提升的的吊裝法及施工工序
整體吊裝法是在指結構在地面胎架上總拼制作完畢后，采用吊車和液壓千斤頂等起重設備將結構吊裝就位的一種施工方法。整體吊裝法的適應范圍：中等跨度平面結構衍架網架等結構。若采用場地外拼裝吊裝時，需要用多臺起重機負重長距離行走，適用于履帶式起重機、軌道式塔式起重機吊裝。一般可就地與柱錯位總拼接高空平移就位。整體吊裝法優點：場地拼裝方便；能夠較大限度的減少了高空作業。缺點：建筑物地面以上的結構常需要吊裝完成后才能施工，不能滿足平行施工對工程總的工期會有的影響。此方法對起重設備的性能要求比較高。此方法曾經應用于北京西客站主站房鋼門樓整體吊裝。
整體提升法是在結構柱或者臨時起吊平臺上，安裝提升設備提升己拼裝成型的結構構件的一種方法。
體提升法可以分為單提結構法、升梁抬升法和滑模法。單提結構法是指提升結構按設計圖紙組裝后，然后利用安裝在柱子上液壓頂升裝置，將整個結構提升到設計標高以上位置，然后就位、固定]。升梁抬升法是提升結構在設計位置地面組裝，同時安裝支承結構裝配的圈梁，把結構支座擱置于此圈梁中部，在每個柱頂上安裝上提升設備，這些設備在提升圈梁的同時，抬著結構升至設計標高。升網滑模法是結構在設計位置地面組裝，柱子則采用滑模施工，結構的提升需要利用安裝在柱內鋼筋上的滑模用千斤頂或勁性配筋上的升板機，一邊提升網架，一邊升模板澆筑柱子。
1)整體提升法的施工工序包括以下三個步驟：
(1)地面組裝結構安裝提升設備。
(2)將結構從地面提升到設計標高就位。
(3)拆除提升設備并完成結構安裝。
2)整體提升法的適用范圍：
(1)適用于底部為群柱點支承的大跨度空間鋼結構。
(2)由于使用的提升設備一般較小，因此該方法適用于場地狹窄時的施工。
3)整體提升法的技術特點：
(1)應對結構的提升過程進行仿真模擬，校核桿件的截面，對危險的部位進行的加固。
(2)對吊點的同步性進行嚴格的控制，避免出現某些吊點受力過大的情況。在提升過程中應時刻觀察各提升吊點的差異，并及時調整。
(3)對可能出現的風載做好驗算工作，準備好應急預案。
(4)根據現場的情況布置好提升設備并驗算其負荷能力。同時還應驗算臨時起吊平臺的強度與穩定，時還應采取臨時加固措施。