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　　(一)、液壓同步頂推頂升施工技術原理

　　液壓同步頂推頂升施工技術系統主要由各類傳感器、線路以及電機等元件構成。該系統的原理為，電磁轉向閥直接控制液壓缸，對推出與縮回的實際方向進行準確操控。在實際壓力超過32MPa時，電磁閥自動向控制轉變，液壓缸具備承受來源于轉向閥側壓力的能力。液壓頂升系統中，液壓缸主要由左側部分和右側部分構成，這兩個部分均可受一個電磁轉向閥的控制。液壓缸中產生的頂力和推力由其內部配置的傳感器進行控制與檢測，借助傳感器的，實現位移與頂推力的同步控制和實施。

　　(二)、液壓提升系統中液壓傳動設備常見故障總結

　　液壓頂升裝置常見故障主要有：液壓元件故障、液壓同路故障、液壓系統故障、油液污染等。

　　1、液壓元件故障

　　通常的液壓元件故障主要有：(1)齒輪泵故障，如：泵不輸油、壓力不足、噪聲過大、發熱嚴重；(2)葉片泵故障，如：輸出流量不足、溫度噪聲大、壓力不足等；(3)溢流閥故障，如：壓力不穩定、泄漏嚴重、調整不到位等；(4)液壓缸故障，如：活塞桿爬行、動作緩慢無力、外部漏油等；(5)換向閥故障，如：換向不靈、電磁鐵過熱、振動等；(6)軸向柱塞泵故障，如：泵不運轉、泵不變量、壓力升不流量不足等。

　　2、液壓同路故障

　　通常的液壓同路故障主要有：(1)速度控制同路故障，如：速度不穩；(2)方向控制同路故障，如：液壓缸鎖不緊、電液換向閥不動作、換向后工作元件仍向前走等；(3)壓力控制同路故障，如：順序動作不正常、振動、減壓閥后壓力不正常等。

　　3、液壓系統故障

　　通常的液壓系統故障主要有：(1)液壓系統壓力失常，如：壓力過高或過低、流量不足或無流量等；(2)液壓系統產生振動或產生噪聲，如：液壓泵吸空、控制閥故障等；(3)液壓系統過熱，如：油箱黏度過高或過低；第四、油液污染。