其一、液壓系統(tǒng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用

　　隨著工業(yè)化生產(chǎn)時(shí)代到來，機(jī)械設(shè)備在各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)中普及應(yīng)用，充分體現(xiàn)了機(jī)電自動(dòng)化系統(tǒng)功能優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)液壓系統(tǒng)控制出現(xiàn)的壓力損失，除了對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)施改造升級(jí)外，還要考慮外在操控系統(tǒng)因素，設(shè)計(jì)智能化控制模式是的。利用數(shù)據(jù)自動(dòng)化控制、人工推理分析、信號(hào)傳輸調(diào)度等，可以對(duì)液壓頂升系統(tǒng)實(shí)施智能化控制。

　　(1)數(shù)據(jù)控制。傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)僅設(shè)定了某個(gè)數(shù)據(jù)庫為中心，忽略了其它數(shù)據(jù)資源調(diào)配使用要求，降低了控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息處理效率。節(jié)能控制系統(tǒng)采用知識(shí)庫模式，其涉及到數(shù)據(jù)庫、規(guī)則庫等兩大模塊，前者是根據(jù)控制系統(tǒng)要求執(zhí)行模糊數(shù)據(jù)處理，或者是利用信號(hào)語言對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行控制；通過知識(shí)庫系統(tǒng)提高了節(jié)能控制的可利用性。

　　(2)人工推理。人工智能需要不同的推理過程，才能獲得與液壓系統(tǒng)相配套的數(shù)據(jù)結(jié)果，說節(jié)能控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果。節(jié)能控制系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)中，多數(shù)采用模糊概念為主控中心思想，按照模糊邏輯及模糊理論執(zhí)行推到方案，由推理機(jī)完成對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)處理要求，從而掌握了節(jié)能控制信號(hào)動(dòng)態(tài)，為實(shí)際控制提供真實(shí)的指導(dǎo)依據(jù)。

　　(3)傳輸端口。數(shù)字接口是液壓信號(hào)傳輸，設(shè)計(jì)節(jié)能控制器也要考慮接口功能狀態(tài)，與節(jié)能控制系統(tǒng)相配套才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一體化控制。節(jié)能化改造中，可對(duì)理論分析中獲得的模糊值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，利用數(shù)字接口作出了進(jìn)一步分析，獲得與節(jié)能控制器相配套的數(shù)據(jù)信號(hào)作為主控對(duì)象，為液壓系統(tǒng)節(jié)能控制改造提供技術(shù)支持。

　　壓力損失是液壓系統(tǒng)長期運(yùn)行不可避免的問題，也是工業(yè)化生產(chǎn)速度加快的必然結(jié)果，嚴(yán)重影響了機(jī)械設(shè)備的綜合功能系數(shù)。壓力損失不僅增加了設(shè)備工作荷載，也容易因摩擦系數(shù)超標(biāo)而引發(fā)設(shè)備故障，阻礙了工業(yè)化生產(chǎn)流程有序進(jìn)行。根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力損失成因及主要分類，要及時(shí)擬定切實(shí)可行的結(jié)構(gòu)改造方案，從液壓泵、液壓閥、執(zhí)行器、液壓油等方面擬定升級(jí)對(duì)策，綜合維護(hù)液壓系統(tǒng)的應(yīng)用功能。

　　其二、某高層建筑液壓提升過程中的控制措施

　　1、控制

　　(1)設(shè)置同步吊點(diǎn)。在各臺(tái)液壓提升器的位置分別設(shè)置同步感應(yīng)器，對(duì)提升過程中，液壓提升器位移的同步性進(jìn)行測(cè)量。主控計(jì)算機(jī)在收到位移信號(hào)后會(huì)根據(jù)差值對(duì)整個(gè)提升的同步性進(jìn)行控制。(2)均衡吊點(diǎn)油壓。為了上部吊點(diǎn)和下部吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，各個(gè)吊點(diǎn)的液壓頂升裝置在提升的過程中，均施加均衡油壓，每一個(gè)點(diǎn)通過恒定的驅(qū)動(dòng)力向上進(jìn)行提升。(3)對(duì)提升進(jìn)行分級(jí)加載。通過計(jì)算機(jī)對(duì)各個(gè)吊點(diǎn)的反力值進(jìn)行計(jì)算，依次提升連廊鋼結(jié)構(gòu)單元，分別為20%、40%、60%、80%，在確定沒有異常情況時(shí)，繼續(xù)加載到90%、、100%。直到結(jié)構(gòu)從地面離開。在進(jìn)行分級(jí)加載時(shí)，每加載好一個(gè)分級(jí)，都要暫停施工，并對(duì)上吊點(diǎn)和下吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、連廊結(jié)構(gòu)的變形情況進(jìn)行檢查，如果正常，就繼續(xù)進(jìn)行加載。在連廊結(jié)構(gòu)從地面離開后，可能有不同步的情況存在，此時(shí)要減緩提升速度，對(duì)各個(gè)點(diǎn)的離地情況進(jìn)行密切觀察，時(shí)可以進(jìn)行單點(diǎn)動(dòng)提升，各個(gè)點(diǎn)的同步。(4)使用測(cè)量儀器對(duì)各個(gè)吊點(diǎn)距離地面的距離，對(duì)各個(gè)點(diǎn)的高度差進(jìn)行計(jì)算，利用液壓提升系統(tǒng)對(duì)各個(gè)吊點(diǎn)的高度進(jìn)行提升，連廊分區(qū)的中間分段可以保持水平狀態(tài)。(5)微調(diào)。在連廊結(jié)構(gòu)下降和提升時(shí)，需要對(duì)高度進(jìn)行微調(diào)，在進(jìn)行微調(diào)時(shí)，先把計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)切換到手動(dòng)模式，然后根據(jù)實(shí)際需求，調(diào)整液壓提升設(shè)備的精度。此外，也可以對(duì)單個(gè)提升器進(jìn)行微調(diào)。

　　2、監(jiān)控提升過程

　　在同步過程中，要隨時(shí)對(duì)提升過程進(jìn)行檢查：(1)要檢查上吊點(diǎn)提升平臺(tái)結(jié)構(gòu)的工作情況；(2)要觀察液壓提升系統(tǒng)的壓力變化情況；(3)要連廊鋼結(jié)構(gòu)提升是具有良好的穩(wěn)定性；(4)提升系統(tǒng)設(shè)備的同步性。(5)激光測(cè)距儀和各個(gè)提升吊點(diǎn)的同步性。(6)作為提升工程的主要部件，需要進(jìn)行檢查，要查看導(dǎo)向架、錨具中的鋼絞線可以順暢穿出，主油缸和下錨具油缸、軟管、缸頭閥塊、傳感器和導(dǎo)線處于正常狀態(tài)。

　　高層建筑施工中，液壓提升技術(shù)可以充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，提高施工效率。在使用的過程中，要求技術(shù)人員可以掌握工程的技術(shù)要點(diǎn)和施工工藝。在實(shí)際的施工過程中，要根據(jù)具體的施工特點(diǎn)和質(zhì)量要求，制定合理的施工方案，工程技術(shù)的實(shí)用性，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。