{一}、液壓提升裝置的安裝施工

液壓提升機械運行平穩(wěn)，性好，速度一般控制在8~18m/h。按既定的路線運行，一般偏移角度控制在5°。爬行器一般放置在軌道上，沿軌道運行；軌道可以是直線或曲率半徑較大的曲線；提升器或牽引器通過鋼鉸線與隨動結(jié)構(gòu)相連，一般只能夠直線運行；液壓千斤頂一般直接與結(jié)構(gòu)連接，自身運行方向固定，隨動物體大可傾斜5°。其對應(yīng)的液壓設(shè)備分別是液壓提升設(shè)備、液壓爬行器或牽引器、液壓千斤頂。液壓技術(shù)在將機械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換方面，已取得很大進(jìn)展，但一直存在能量損耗，主要反映在系統(tǒng)的容積損失和機械損失上。如果全部壓力能都能充分利用，則將使能量轉(zhuǎn)換過程的效率顯著提高。為減少壓力能的損失，解決下面幾個問題：減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失，以減少功率損失。主要表現(xiàn)在改進(jìn)元件內(nèi)部流道的壓力損失，采用集成化回路和鑄造流道，可減少管道損失，同時還可減少漏油損失。減少或系統(tǒng)的節(jié)流損失，盡量減少非需要的溢流量，避免采用節(jié)流系統(tǒng)來調(diào)節(jié)流量和壓力。液壓提升裝置技術(shù)不僅可以應(yīng)用于新儲罐的安裝施工，也可用于舊儲罐改造施工。經(jīng)各項工程廣泛使用，證明該項技術(shù)確實具有集中控制、操作簡便、(不下墜)、準(zhǔn)確控制焊縫間隙和隨時調(diào)整提升高度的優(yōu)點，可工程質(zhì)量，同時可以節(jié)省勞動力、降低成本。液壓提升設(shè)備系列中新的產(chǎn)品是FL125/200型動臂液壓提升裝置。隨動物體與液壓提升設(shè)備一起構(gòu)成機構(gòu)，力學(xué)分析模型的約束較難設(shè)定。液壓提升裝置采用行鋼結(jié)構(gòu)施工主要用于鋼結(jié)構(gòu)液壓提升(頂升)、滑移、卸載等。液壓提升裝置采用靜壓技術(shù)，新型密封材料，減少磨擦損失。發(fā)展小型化、輕量化、復(fù)合化、廣泛發(fā)展，改變液壓系統(tǒng)性能，采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)，二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。為及時維護液壓系統(tǒng)，防止污染對系統(tǒng)壽命和性造成影響，發(fā)展新的污染檢測方法，對污染進(jìn)行在線測量，要及時調(diào)整，不允許滯后，以免由于處理不及時而造成損失。

{二}、鋼內(nèi)筒施工承載結(jié)構(gòu)設(shè)計

液壓頂升設(shè)備采用鋼索式液壓提升煙囪施工方案，在施工前期主要需要進(jìn)行2項設(shè)計和改造：①承重平臺的設(shè)計或改造；②鋼內(nèi)筒吊裝段的設(shè)計。

1承重平臺的設(shè)計與改造

因提升裝置需安裝在混凝土外筒的上層來提升鋼內(nèi)筒，故通常需要將煙囪上層的檢修平臺改造為可承受單根鋼內(nèi)筒自重的承重平臺在鶴壁三期鋼內(nèi)筒施工中，承重平臺設(shè)置在220m平臺，承重平臺由4根主梁與4根次梁組成，考慮到鋼內(nèi)筒受力均勻，8根主梁和次梁均布放置煙囪外筒施工時，在筒壁預(yù)留8個施工孔用來擱置吊裝用主梁，預(yù)留孔的設(shè)計由設(shè)計院確認(rèn)次梁對稱擱置在主梁上方，次梁與主梁焊接由于單筒結(jié)構(gòu)決定了其施工面狹窄，為避免鋼內(nèi)筒在提升過程中與檢修平臺干涉，所有的檢修平臺全部待鋼內(nèi)筒就位后安裝在設(shè)計承重平臺時，鋼內(nèi)筒較大自重按1400塔慮，承重大梁的強度計算按照吊裝過程中可能出現(xiàn)的較惡劣工況考慮經(jīng)計算，承重大梁及承重平臺上其他設(shè)備總重大約60t加上鋼內(nèi)筒自重，則煙囪混凝土外筒壁需分別預(yù)制8個可分別承重260t的預(yù)留口用來安裝承重大梁改造設(shè)計后，承重平臺較原檢修平臺自重增加約20t。

2鋼內(nèi)筒吊耳的設(shè)計

鋼內(nèi)筒吊耳的設(shè)計主要考慮兩點：①鋼內(nèi)筒的整體剛度；②吊耳處的局部強度吊裝中，為了鋼內(nèi)筒的剛度，我們在吊裝段采用環(huán)形梁進(jìn)行整體加強，而在吊點處采取局部加強一吊裝段承受的較大重量為300t可采用4吊點結(jié)構(gòu)，即用4個千斤頂提升；二吊裝段承受全部鋼內(nèi)筒的重量，則采用8吊點結(jié)構(gòu)吊裝段整體采用環(huán)形梁結(jié)構(gòu)，這樣可增加其剛度，避免在吊裝過程中筒體變形過大由于下錨頭為傳力部件，其連接處將產(chǎn)生應(yīng)力集中，故在設(shè)計中與下錨頭接觸處需采用較厚鋼板，并在連接處相應(yīng)的環(huán)梁內(nèi)多加筋板可降低其局部應(yīng)力，以防止連接處壓潰變形。