一、大型構(gòu)件和設(shè)備安裝技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著我國綜合國力的提高和現(xiàn)代化進程的加快，各種大型公用設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展。例如體育館、會展中心、飛機庫、劇院等各種大跨度大空間結(jié)構(gòu)在各大城市大量興建，在這些項目中，由于設(shè)備的重量重、體積大、跨度大、安裝高度高、安裝精度要求高，無疑對施工技術(shù)提出了高嚴格的要求。因此，研究和應(yīng)用大型結(jié)構(gòu)安裝，對加快我國的現(xiàn)代化進程，具有重要的現(xiàn)實意義。

，世界各國對大跨度空間結(jié)構(gòu)的研究和應(yīng)用都極為重視。例如性博覽會、奧運會、亞運會等，各國都以新型的大跨度空間結(jié)構(gòu)來顯 示本國的建筑技術(shù)水平。這是因為大跨度空間結(jié)構(gòu)的分析、設(shè)計和施工，技術(shù)要求高而復(fù)雜，是需要依靠各方面的高技術(shù)水平才能實現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)。所以它是衡量一個建筑技術(shù)低的標(biāo)志之一。因此，近二十年來，大跨度空間結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)中較為重要、也是較活躍的發(fā)展之一。發(fā)達在大跨度大空間結(jié)構(gòu)方面取得了顯著成就，結(jié)構(gòu)形式豐富多彩，各種、新材料廣泛應(yīng)用，其跨度和規(guī)模也越來越大。這些建造的大跨度大空間結(jié)構(gòu)的一些共同特點是：跨度越來越大，自重越來越輕，大量運用新材料。這充分反映了這些發(fā)達的綜合國力與的建筑技術(shù)水平。

我國在大跨度空間結(jié)構(gòu)方面，以網(wǎng)架和網(wǎng)殼為代表的空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)大量發(fā)展，廣泛應(yīng)用于體育場館、會展中心、航站樓、候車大廳、大型商場和工業(yè)廠房等。到目前為止，己建成近萬幢大中型空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，總覆蓋面積達1000萬廳，年增長率為10%左右。如1996年建成的北京都機場大型客機檢修庫是目前世界上規(guī)模較大的飛機檢修庫之一；1998年建成的長春體育館總建筑面積超過4萬m2，是當(dāng)今我國跨度較大、覆蓋面積較大的方鋼管網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)；還有許多大型工業(yè)廠房亦成功地采用了大跨度空間結(jié)構(gòu)。

大跨度空間結(jié)構(gòu)的施工安裝方法應(yīng)該和結(jié)構(gòu)的體形相配合，以達到技術(shù)經(jīng)濟的較佳效果。例如，對于平面結(jié)構(gòu)，由于構(gòu)件有主次之分，只要將構(gòu)件逐步按順序安裝，就顯得比較簡單經(jīng)濟；對于懸索與膜結(jié)構(gòu)，其主要問題是鋼索的架設(shè)，其他的構(gòu)件都比較輕，可以利用己架設(shè)的鋼索進行吊裝。而像大型衍架、網(wǎng)架和網(wǎng)殼這樣的空間結(jié)構(gòu)，如何把它們經(jīng)濟、、地架設(shè)到設(shè)計位置，是廣大工程技術(shù)人員所普遍關(guān)心的問題。

根據(jù)近年來我國施工企業(yè)從事工程施工的經(jīng)驗以及對相關(guān)資料的研究，工業(yè)發(fā)達大型構(gòu)件和設(shè)備安裝技術(shù)水平主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

①自行式起重機的裝備非常，并且形成了完善的租賃與服務(wù)體系。例如在德國，千噸級的汽車吊是比較容易承租的。

②起重行業(yè)的分工很細，種類繁多。例如有些公司專門從事港口集裝箱起重設(shè)備的安裝，有些公司專門從事鋼屋蓋的液壓提升等。

③直升機吊裝工件比較普遍。對于一般起重機械不能夠完成的吊裝工作，往往考慮使用直升機進行吊裝，有些直升機的起吊能力達到幾十噸。例如世界第 一高塔一一加拿大多倫多電視塔，其發(fā)射天線鋼桅桿就是采用直升機分段吊裝而成的。

起重機械的自動化程度高，警報系統(tǒng)。一般的起重機械都采用計算機控制，能夠準(zhǔn)確計算出工件的重量，監(jiān)控機械的工作狀態(tài)，并有警報與自鎖功能，以及其它輔助功能。

二、液壓頂升裝置同類型技術(shù)研究狀況

近些年來，隨著電力安裝機組單機規(guī)模的不斷擴大，吊裝工程的組件重量、高度等參數(shù)亦越來越大，吊裝的結(jié)構(gòu)型式、吊裝所使用的機具及吊裝方法也日趨多樣化、復(fù)雜化。

鋼索式液壓提升設(shè)備是一種相對新穎、的起重設(shè)備。近些年來，該裝置不斷改進，創(chuàng)新取得了巨大的進步，已廣泛應(yīng)用于電力建設(shè)工程中。實踐證明，鋼索式液壓提升裝置性能優(yōu)良、，運行，是電力建設(shè)的吊裝機具。

1工作原理

液壓頂升裝置鋼索式液壓頂升機械由液壓泵站、液壓千斤頂、卡緊機構(gòu)、承載鋼索、上下錨頭等組成，是以液壓油為動力的新型起重設(shè)備，主要用于、特重件的水平拉運、垂直提升作業(yè)。當(dāng)液壓提升裝置布置在要求高度的支撐架上后，在與液壓千斤頂活塞固接的上卡緊機構(gòu)和與缸體相連的下卡緊機構(gòu)之間穿好鋼索，然后承載鋼索通過下錨頭連接吊件。當(dāng)液壓泵站提供的壓力油驅(qū)動液壓千斤頂做往復(fù)運動時，上下卡緊機構(gòu)交替卡住承載鋼索，從而提升或下降重物。這套操作過程是通過一個電氣控制柜來集中控制完成的，控制方式為PLc控制系統(tǒng)。

裝置具有重量輕、體積小、操作簡便、使用靈活、起重量大、提升高度高等特點，在施工場地狹小、大型起重機無法進入或起重機械不能滿足起重量和起吊調(diào)試的情況下，呈現(xiàn)出它的優(yōu)點。

2同類型技術(shù)研究狀況

采用鋼索式液壓提升裝置吊裝是一項相對新穎的建筑施工安裝技術(shù)。它與傳統(tǒng)的提升方法不同，采用柔性鋼索承重、液壓頂升裝置集群、計算機控制、液壓同步提升等原理，結(jié)合現(xiàn)代化施工方法，將成千上萬噸的構(gòu)件在地面拼裝后，整體地提升到預(yù)定高度安裝就位。在提升過程中，不但可以控制結(jié)構(gòu)件的運動姿態(tài)和應(yīng)力分布，還可以使結(jié)構(gòu)件在空中長期滯留和進行微動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)倒裝施工和空中拼接，人力和現(xiàn)有設(shè)備難以完成的施工任務(wù)，使大型構(gòu)件的起重安裝過程既簡便，又。這項技術(shù)從1980年代末開始，先后在上海石洞口二電廠和外高橋電廠六座240m鋼內(nèi)筒煙囪倒裝施工、上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升、北京西客站主站房鋼門樓整體提升等一系列重大建設(shè)工程中獲得了成功。但相對于該技術(shù)在的普遍應(yīng)用，國內(nèi)還有待進一步推廣。