{一}、液壓提升設備儲罐安裝特點
目前，在工業建設中，90米以上的高聳建筑物體如鋼煙囪越來越多，并且已有200米以上的高高聳建筑物。對于90米及以上的高鴦鋼煙囪來說，采用傳統的安裝方式是非常困難的，即采用正裝法及吊車吊裝是很難完成的，因為其不僅施工場地要大，施工機械和材料用量多而集中，并需要汽車運輸、吊車吊裝，導致建設周期長；高空作業較多，參加人員多，操作擁擠，筒壁內施工自然采光不足，因此隱患多；由于為吊裝，其安裝鋼煙囪的準確到位率低，影響施工進度及安裝質量。為了傳統的建筑鋼煙囪的不足，有人在此方面提出了新的施工方法，如但其存在的不足由于采用導鏈方式提升鋼煙囪的節，其保持各導鏈所施力的相同并平衡，其平穩性難以；并每完成一次鋼煙囪節的安裝，均要由人工拆卸倒鏈再安裝到下一節上，相對來講勞動強度較大。另外，每根導鏈提升的重量有限，故需要安裝的導鏈個數較多，由此占用的空間相對較大。
液壓頂升裝置支承桿的規格與直徑要與選用的千斤頂相適應，目前使用的額定起重量為30kN的滾珠式卡具千斤頂，其支承桿一般采用φ25的Q235圓鋼。支承桿應調直除銹，當I級圓鋼采用冷拉調直時，冷拉率控制在3%以內。支承桿的加工長度一般為3m～5m。其連接方法可使用絲扣連接、榫接和剖口焊接。絲扣連接操作簡單，使用，但機械加工量大。榫接連接亦有操作簡單和機械加工量大之特點，滑升過程中易被千斤頂的卡頭帶起。采用剖口焊接時，接口處倘略有偏斜或凸疤，要用手提砂輪機處理平整，使能通過千斤頂孔道。
液壓提升油壓千斤頂的保養是用油為介質，做好油及本機具的保養工作，以免發生淤塞或漏油，影響正常使用。新的或久置的液壓千斤頂，因油缸內存有些許空氣，開始使用時，活塞桿可能出現微小的突跳現象，可將油壓千斤頂空載往復運動2-3次，以排除缸內的空氣。長期閑置的千斤頂，由于密封件長期不工作而造成密封件的硬化，從而影響油壓千斤頂的使用壽命，所以油壓千斤頂在不使用時，每月要將油壓千斤頂空載往復運動2-3次。
{二}、高空散裝法的主要技術問題
1)確定合理的拼裝順序
為了減少積累偏差和便于控制標高，拼裝時應從脊線開始，或從中間向兩邊發展。具體的拼裝順序視結構本身的情況而定。
2)標高及軸線位置的控制
拼裝施工過程中，應隨時對標高和軸線進行測量并依次調整，使網架總拼后縱橫向總長度偏差、支座中心偏移、相鄰支座高差、較低較高支座差等指標均符合網架規程的要求。
3)拼裝支架的要求
高空散裝法時，液壓頂升應對拼裝支架進行設計。同時，拼裝支架還滿足以下三個要求：
①拼裝支架要有足夠的強度和剛度；
②支架在荷載作用下往往會發生微小的沉降，會影響到網架拼裝的精度，所以其沉降量穩定。
③網架拼裝完成后，支架點的拆除順序要按照網架自重撓度曲線分區按比例拆除。
網架的整體提升是指在結構上安裝提升設備提升網架，也可以在進行滑模施工的同時提升網架(此時網架也可作為操作平臺)。近年來國內新建成的許多大跨網架屋蓋結構均采用此類施工方法，像東方航空公司40號維修機庫、廣州新白云機場飛機維修庫、都機場306m跨四機位飛機庫、成都機場飛機修理庫、上海大劇院鋼屋蓋以及圖書館鋼屋蓋等。整體提升施工方法較適用于周邊支承及多點支承的各類網架，進行施工時可以充分利用現有結構，可以節省安裝設施的費用。