<一>、液壓同步提升技術的形成

　　同濟大學從80年代中期開始進行計算機電液控制技術的工程應用研究，較早用在液壓電梯的控制中。采用MCS-48系列單片計算機、DYBQ一G25型電液比例調速閥，進行電梯的信號邏輯控制和調速控制。圍繞電梯加、減速段舒適性問題和門區平層問題，進行了電液比例控制系統調速特性的研究，并針對電梯控制接觸器的電磁干擾，解決了計算機控制系統的抗干擾問題，都取得了良好效果。可以說，這是液壓同步提升技術的雛形(單點液壓頂升)。對這些基本問題的研究和解決，為以后同步液壓頂升技術的形成奠定了技術基礎。

　　液壓同步提升技術是在1990年被正式應用于上海石洞口二電廠2*60MW發電機組鋼內筒煙囪頂升工程中。鋼內筒煙囪高240m，直徑6.5m，總重600t，采用倒裝法逐段向上頂升施工。三個液壓爬升器在三根剛性立柱中間，依靠油缸的同步伸縮和上下插銷的協調插拔向上爬升，將綱煙囪同步托起。在此工程中，進行了爬升器負載平穩轉換研究；采用MCS一51系列單片機進行數字PID同步調節，解決了三點支承的同步控制問題，使頂升過程的同步精度達到±1mm，滿足工程要求。這是該項技術在重大工程應用方面邁出的關鍵一步。

　　<二>、某高層建筑液壓提升施工思路

　　某高層建筑主要有兩棟高度為45°角的塔樓和商場裙樓構成，A塔和B塔的高度分別為307.2m和284.2m，建筑的結構為框架結構，總施工面積為22萬m2，A塔和B塔之間設置了連廊結構，較高安裝高度為178.2m，結構的提升重量為650t，主要由三榀鋼結構桁架構成，在44層～50層之間，將兩個塔樓連接起來，塔樓和連廊之間使用截面比較大的鋼結構進行連接。

　　建筑的施工思路：如果使用高空散裝分件的方法進行施工，不僅焊接工作量和高空組裝量很大，液壓頂升裝置無法達到吊裝的基本要求，而且，由于高空作業的條件不好，施工效率低、施工難度大，在安裝鋼結構時，有比較大的質量風險和風險存在，在工期控制、質量控制和現場控制方面比較困難，在將鋼連廊結構和地面拼裝成一個整體后，使用型構件液壓同步提升技術是將其一次提升到位的，安裝施工難度會降低，對施工的性、施工的質量以及施工工期等都有比較大的好處。