[一]、鋼內(nèi)筒施工步驟
鋼內(nèi)筒的高度一般都高出煙囪混凝土外筒，故鋼內(nèi)筒的提升施工換一次吊點(diǎn)在鶴壁電廠三期工程鋼內(nèi)筒施工中，煙囪外筒壁高235m；鋼內(nèi)筒高240m；煙囪內(nèi)壁每隔30~40m布置一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)檢修工作平臺(tái)，吊裝平臺(tái)設(shè)置在煙筒220m標(biāo)高處，液壓頂升裝置其施工方案如下：①在煙囪內(nèi)Om處組裝焊接平臺(tái)，先加工焊接鋼內(nèi)筒頂部不銹鋼煙道口，完成后，加工焊接第1吊裝段，連接下錨頭并穿鋼索后提升至超過(guò)下一基本節(jié)高度時(shí)停止提升，在吊裝段下方焊接基本節(jié)，對(duì)中、找正、放下上段筒體，對(duì)口、焊接后再次提升，周而復(fù)始②鋼內(nèi)筒施工至其長(zhǎng)度為50m時(shí)，焊接第2吊裝段，然后繼續(xù)提升組裝鋼內(nèi)筒③鋼內(nèi)筒施工至其高度為80m時(shí)，將下錨頭從第1吊裝段移至第2吊裝段為了避免第1吊點(diǎn)與吊裝平臺(tái)干涉，換完吊點(diǎn)后，割去第1吊點(diǎn)此時(shí)吊點(diǎn)上方筒體長(zhǎng)50m；下方筒體長(zhǎng)30m；繼續(xù)提升④提升組裝鋼內(nèi)筒至全長(zhǎng)240界拆除設(shè)備，施工結(jié)束。
在以往的施工中，換吊點(diǎn)時(shí)，為了使起吊比較平穩(wěn)，重心在吊點(diǎn)之下，吊點(diǎn)上方筒體長(zhǎng)度要小于下方筒體，則第1吊點(diǎn)提升的高度就比較高，一般要達(dá)到150m采用該方案產(chǎn)生的問(wèn)題是，鋼索甩出的長(zhǎng)度要大于千斤頂下部鋼索的長(zhǎng)度，液壓提升機(jī)械不能自行將鋼索往下降，采用輔助措施，施工量及工期增加本次施工中，當(dāng)鋼內(nèi)筒提升到80m時(shí)換吊點(diǎn)，可利用設(shè)備自身功能將鋼索降下，減小了施工量但在換完吊點(diǎn)后一段時(shí)間內(nèi)，重心在吊點(diǎn)之上，操作時(shí)要盡量同步起吊，以避免起吊過(guò)程中晃動(dòng)較大。
鋼索式液壓提升裝置自身要求千斤頂下方鋼索與千斤頂下平面垂直，其誤差不應(yīng)超過(guò)1°。而在此類施工中，千斤頂與下錨頭之間的水平距離一般為300~400mm。故就位時(shí)第1吊點(diǎn)和第2吊點(diǎn)需與吊裝平臺(tái)有的距離以避免鋼索偏角過(guò)大在本次施工換吊點(diǎn)時(shí)，第1吊點(diǎn)與吊裝平臺(tái)的高度差為160m；整體就位時(shí)，第2吊點(diǎn)與吊裝平臺(tái)的高度差為30m；經(jīng)計(jì)算，在此兩種工況下，其鋼索與垂直方向夾角均滿足要求。
[二]、液壓提升過(guò)程的提升力控制
1、液壓提升過(guò)程的提升力控制
根據(jù)預(yù)先通過(guò)計(jì)算的液壓同步提升工況各吊點(diǎn)液壓提升力數(shù)值，在計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)中，對(duì)每臺(tái)液壓頂升裝置的較大提升力進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)遇到提升力超出設(shè)定值時(shí)，液壓提升器自動(dòng)采取溢流卸載，以防止出現(xiàn)各吊點(diǎn)局部應(yīng)力超出設(shè)計(jì)值或提升荷載分布嚴(yán)重不均，造成對(duì)結(jié)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施的破壞。
2、提升過(guò)程的空中停留
因費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)從開(kāi)始整體提升至下降就位的過(guò)程需要持續(xù)10個(gè)工作日以上。提升過(guò)程中、剛性腿鉸鏈安裝、剛性腿大接頭對(duì)口/焊接、行走機(jī)構(gòu)安裝就位、整體卸載時(shí)，費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)需要在空中較長(zhǎng)時(shí)間停留。
液壓提升設(shè)備液壓同步提升器在設(shè)計(jì)中的機(jī)械和液壓自鎖裝置，了費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)在吊裝過(guò)程中能夠長(zhǎng)時(shí)間的在空中停溜。
本工程施工場(chǎng)地空曠，風(fēng)力較大。費(fèi)托反應(yīng)器下段主梁、剛險(xiǎn)腿等均為實(shí)腹結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載對(duì)提升吊裝過(guò)程影響很大。為費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)提升過(guò)程的，并考慮到高空對(duì)口精度和調(diào)整的需要，在費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)空中停留或吊裝過(guò)程中遇到大風(fēng)天氣時(shí)，通過(guò)預(yù)先設(shè)置的大梁防風(fēng)纜風(fēng)繩系統(tǒng)對(duì)費(fèi)托反應(yīng)器下段大梁進(jìn)行空中位置鎖定，起到限制費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)水平擺動(dòng)和微調(diào)的作用。