[一]、液壓泵站的整體介紹

　　液壓泵站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置，屬于液壓提升設備系列產品。液壓泵站是指單獨的液壓裝置，它按主機的要求提供可控制方向、壓力及流量的液壓油，適用于主機與液壓機械上。用戶購買后只要將液壓泵站與主機上的執行機構（油缸或油馬達）用油管連接，液壓機械即可實現各種規定的動作和工作循環。

　　液壓泵站結構形式：主要以電機－泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

　　按電機－泵裝置的結構形式、安裝位置可分為：

　　1.上置臥式：電機－泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，便于流量調節。

　　2.旁置式：電機－泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用電機－泵裝置，主要用于油箱容積大于250升，電機功率大于7.5千瓦的系統。

　　按液壓泵站的冷卻方式可分為：

　　1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容積小于250升的系統。

　　2.強迫冷卻：采用冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容積大于250升的系統。

　　液壓泵站主要技術參數：油箱的儲油量及電機功率。

　　[二]、同步頂推頂升液壓系統的構建

　　液壓同步頂推技術原理基本與液壓同步頂升技術相同，液壓同步頂升技術早期主要應用在水力發電行業水輪機轉輪和葉輪的安裝中，由于其具有靜平衡頂升、結構變形小及承載力大等眾多優點，所以被廣泛應用于其他大型設備的安裝中。同步頂推技術起源于同步頂升技術，是同步頂升技術在實際應用中的拓延。

　　在大型橋梁鋼箱結構梁的安裝中，由于跨內吊裝、原位分段拼裝等傳統施工方法很難適應實際施工的需求，所以長期以來都沒有形成較好的處理辦法。為了滿足這些需要，液壓同步頂推頂升技術應運而生，液壓同步頂推頂升技術在鋼箱梁安裝中具有較好的適應性和通用性，是近年來發展較快的一種橋梁施工技術，它具有控制系統模塊化、通用化等諸多優點，可滿足不同的施工需要。多點聯控及多點同步是同步頂推頂升系統的核心，由于實現系統聯合控制的方式具有的難度，所以一直以來都倍受許多學者和研究機構的關注。

　　針對橋梁施工中液壓同步頂推頂升技術的要求了相應的PLC控制系統和組合式液壓站，實現了液壓系統的多路多點聯控和多點同步液壓頂推頂升。系統構建主要由PLC控制模塊、多點通信模塊、液壓系統模塊、同步頂推頂升模塊和結構運動模塊組成，其中PLC控制模塊與液壓系統模塊設計是構成多點同步液壓頂推頂升技術的基礎。

　　1、頂推液壓系統的構建

　　同步液壓提升裝置由電機、單向閥、頂推缸、壓力傳感器與位移傳感器及控制器等元件組成。系統工作原理：工作壓力為32MPa液壓站輸出壓力油驅動缸，電磁換向閥控制液壓缸推出、縮回的方向；液壓缸較大總頂推力200t，液壓缸分成左右側兩組，兩組均由一個電磁控制閥來控制；臨時墩單側的缸配有壓力傳感器，用于檢測控制指令并控制液壓缸的頂推力；頂推力通過比例減壓閥來實現力的同步控制，單側位移由一個位移傳感器在力同步的同時位移同步。

　　2、頂升液壓系統的構建

　　同步液壓頂升設備主要由高壓電動泵站、螺母自鎖缸、液控單向閥、壓力傳感器、位移傳感器和控制器等元件組成。系統工作原理：工作壓力為70MPa電動泵站輸出高壓油驅動液壓缸，電磁換向閥控制液壓缸上升、下降的方向；液壓缸較大總頂升力2400t，分成左右側兩組，每組由一個電磁閥控制；臨時墩單側的缸配有壓力傳感器，并且由位移傳感器檢測單側位移；檢測數據經控制器運算比較后，發出控制指令通過電磁控制閥來實現對單個墩上的兩側缸的頂升力和位移的控制。