{一}、鋼內(nèi)筒施工步驟
鋼內(nèi)筒的高度一般都高出煙囪混凝土外筒，故鋼內(nèi)筒的提升施工換一次吊點在鶴壁電廠三期工程鋼內(nèi)筒施工中，煙囪外筒壁高235m；鋼內(nèi)筒高240m；煙囪內(nèi)壁每隔30~40m布置一個鋼結(jié)構(gòu)檢修工作平臺，吊裝平臺設(shè)置在煙筒220m標(biāo)高處，液壓頂升裝置其施工方案如下：①在煙囪內(nèi)Om處組裝焊接平臺，先加工焊接鋼內(nèi)筒頂部不銹鋼煙道口，完成后，加工焊接第1吊裝段，連接下錨頭并穿鋼索后提升至超過下一基本節(jié)高度時停止提升，在吊裝段下方焊接基本節(jié)，對中、找正、放下上段筒體，對口、焊接后再次提升，周而復(fù)始②鋼內(nèi)筒施工至其長度為50m時，焊接第2吊裝段，然后繼續(xù)提升組裝鋼內(nèi)筒③鋼內(nèi)筒施工至其高度為80m時，將下錨頭從第1吊裝段移至第2吊裝段為了避免第1吊點與吊裝平臺干涉，換完吊點后，割去第1吊點此時吊點上方筒體長50m；下方筒體長30m；繼續(xù)提升④提升組裝鋼內(nèi)筒至全長240界拆除設(shè)備，施工結(jié)束。
在以往的施工中，換吊點時，為了使起吊比較平穩(wěn)，重心在吊點之下，吊點上方筒體長度要小于下方筒體，則第1吊點提升的高度就比較高，一般要達到150m采用該方案產(chǎn)生的問題是，鋼索甩出的長度要大于千斤頂下部鋼索的長度，液壓提升機械不能自行將鋼索往下降，采用輔助措施，施工量及工期增加本次施工中，當(dāng)鋼內(nèi)筒提升到80m時換吊點，可利用設(shè)備自身功能將鋼索降下，減小了施工量但在換完吊點后一段時間內(nèi)，重心在吊點之上，操作時要盡量同步起吊，以避免起吊過程中晃動較大。
鋼索式液壓提升裝置自身要求千斤頂下方鋼索與千斤頂下平面垂直，其誤差不應(yīng)超過1°。而在此類施工中，千斤頂與下錨頭之間的水平距離一般為300~400mm。故就位時第1吊點和第2吊點需與吊裝平臺有的距離以避免鋼索偏角過大在本次施工換吊點時，第1吊點與吊裝平臺的高度差為160m；整體就位時，第2吊點與吊裝平臺的高度差為30m；經(jīng)計算，在此兩種工況下，其鋼索與垂直方向夾角均滿足要求。
{二}、大跨度鋼析架液壓提升設(shè)備施工工藝
近年來，由于鋼產(chǎn)量的不斷增長和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計水平的不斷提高，鋼結(jié)構(gòu)建筑在各類建筑中所占的比例愈來愈大。為了滿足火車站、高鐵站、飛機場、體育場館、會展中心等公共建筑在造型和面積等方面的要求，解決結(jié)構(gòu)施工產(chǎn)生的新課題，新施工工藝、設(shè)備、技術(shù)也就應(yīng)運而生。目前在我國應(yīng)用較為廣泛的大跨度鋼析架結(jié)構(gòu)施工工藝，液壓提升設(shè)備大體上可以劃分為三種類型:高空分段拼裝、滑移以及整體提升。
(1)高空分段拼裝工藝
液壓頂升裝置高空分段拼裝是把整體結(jié)構(gòu)劃分為若干個小塊，將小塊吊裝到空中，置于支撐架或者操作平臺上，并在空中進行對接合攏，然后拆去支撐結(jié)構(gòu)，從而形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。
高空分段拼裝具有施工簡單，操作方便，對結(jié)構(gòu)受力影響小的優(yōu)點，但分塊原則受設(shè)備吊裝能力影響較大，支撐結(jié)構(gòu)會加大措施費。采用該施工工藝的代表性工程有廈門會展中心。
(2)滑移工藝
滑移工藝是把整體結(jié)構(gòu)劃分為若干個穩(wěn)定體系，在牽引設(shè)備的作用下，將穩(wěn)定體系沿著滑移軌道從拼裝位置移動到特定位置，形成完整的結(jié)構(gòu)體系。滑移工藝能夠克服吊裝設(shè)備吊裝半徑不足的安裝問題，降低對吊裝設(shè)備的要求，但滑移時需鋪設(shè)軌道，同步控制難度大，并且涉及到下部混凝土的加固問題。采用該施工工藝的代表性工程有哈爾濱會展體育中心。
(3)整體提升工藝
液壓頂升設(shè)備技術(shù)是一種將計算機智能、機械技術(shù)和電氣技術(shù)三者相結(jié)合應(yīng)用于土建施工的，通過在整個被提升結(jié)構(gòu)上布置若干提升點，利用液壓提升系統(tǒng)提供的拉力，帶動整體結(jié)構(gòu)從地面同步向上移動至特定標(biāo)高，完成施工安裝。