[一]、液壓系統的故障類型

液壓提升系統發生故障時，其頻率特征會隨著故障而發生變化，但故障特征不明顯，故障信號中仍然會保留液壓系統正常工作信號中的大部分頻率特征信息，從而使故障很難發現。

液壓故障特征不清楚是目前液壓系統故障振動診斷應用的難題，液壓故障的特點是故障信號中仍然保留了正常工作信號的大部分頻率特征信息，故障特征不明顯，診斷困難。

(1)共性故障。所謂共性故障，就是各種液壓設備在系統上以及元件上常常發生的同一性質的故障。這種故障多體現為爬行、進氣，還有液壓沖擊以及噪音震動等。

(2)理性故障。理性故障，指的就是因為液壓系統存在不合理的設計，或者說設計沒有完善，同時液壓元件的結構也出現設計不合理情況，或者說選用得不合適，然后引起故障。比如選小了溢流的定流量，就可能致使溢流閥出現過載情況，從而出現刺耳聲音等情況。

(3)個性故障。個性故障所指的是各種的液壓設備含有的液壓元件及系統存在的功能發生了性的故障。類似各種液壓設備的液壓和保壓功能，比如機床存在的自動換向功能，或者說電液比例的控制系統與電液伺服的控制系統等。

[二]、同步頂推頂升液壓系統的構建

液壓同步頂推技術原理基本與液壓同步頂升技術相同，液壓同步頂升技術早期主要應用在水力發電行業水輪機轉輪和葉輪的安裝中，由于其具有靜平衡頂升、結構變形小及承載力大等眾多優點，所以被廣泛應用于其他大型設備的安裝中。同步頂推技術起源于同步頂升技術，是同步頂升技術在實際應用中的拓延。

在大型橋梁鋼箱結構梁的安裝中，由于跨內吊裝、原位分段拼裝等傳統施工方法很難適應實際施工的需求，所以長期以來都沒有形成較好的處理辦法。為了滿足這些需要，液壓同步頂推頂升技術應運而生，液壓同步頂推頂升技術在鋼箱梁安裝中具有較好的適應性和通用性，是近年來發展較快的一種橋梁施工技術，它具有控制系統模塊化、通用化等諸多優點，可滿足不同的施工需要。多點聯控及多點同步是同步頂推頂升系統的核心，由于實現系統聯合控制的方式具有的難度，所以一直以來都倍受許多學者和研究機構的關注。

針對橋梁施工中液壓同步頂推頂升技術的要求了相應的PLC控制系統和組合式液壓站，實現了液壓系統的多路多點聯控和多點同步液壓頂推頂升。系統構建主要由PLC控制模塊、多點通信模塊、液壓系統模塊、同步頂推頂升模塊和結構運動模塊組成，其中PLC控制模塊與液壓系統模塊設計是構成多點同步液壓頂推頂升技術的基礎。

1、頂推液壓系統的構建

同步液壓提升裝置由電機、單向閥、頂推缸、壓力傳感器與位移傳感器及控制器等元件組成。系統工作原理：工作壓力為32MPa液壓站輸出壓力油驅動缸，電磁換向閥控制液壓缸推出、縮回的方向；液壓缸較大總頂推力200t，液壓缸分成左右側兩組，兩組均由一個電磁控制閥來控制；臨時墩單側的缸配有壓力傳感器，用于檢測控制指令并控制液壓缸的頂推力；頂推力通過比例減壓閥來實現力的同步控制，單側位移由一個位移傳感器在力同步的同時位移同步。

2、頂升液壓系統的構建

同步液壓頂升設備主要由高壓電動泵站、螺母自鎖缸、液控單向閥、壓力傳感器、位移傳感器和控制器等元件組成。系統工作原理：工作壓力為70MPa電動泵站輸出高壓油驅動液壓缸，電磁換向閥控制液壓缸上升、下降的方向；液壓缸較大總頂升力2400t，分成左右側兩組，每組由一個電磁閥控制；臨時墩單側的缸配有壓力傳感器，并且由位移傳感器檢測單側位移；檢測數據經控制器運算比較后，發出控制指令通過電磁控制閥來實現對單個墩上的兩側缸的頂升力和位移的控制。