(一)、移動式液壓頂升系統的組成

移動式液壓頂升系統較早使用于20世紀70年代初，由于該種設備其的起重能力，比傳統機械龍門吊操作方便，高度可任定制，對低矮、狹窄廠房、場地的的適應能力，不受廠房安裝順序的影響以及拆裝運輸的方便靈活等特點，移動式液壓頂升系統在逐漸并且成熟應用，現已被應用于重型設備的安裝檢修、礦山、船舶、預制混凝土、風力發電和航空航天等多個工業。

從引進后，較早在國內大型壓力機及重型設備安裝工程中成功應用和推廣，近幾年來又逐漸在電廠大型設備吊裝等多個行業被采用，并認可。

移動式液壓頂升系統，一般由4個液壓頂升單元、2套液壓泵站、滑移導軌、起重橫梁和吊鉤等組成。隨著產品不斷完善，現在可根據需要增加移動吊具（液壓馬達驅動）或側移系統（油缸式）、高度呈現系統、水平呈現系統、液壓同步系統、智能無線控制系統等，從而使設備加、穩定，以起重作業的性。

液壓提升單元：一般有多節伸縮臂，油缸內嵌。液壓頂升單元常見結構為二級或液壓缸加頂部插拔銷結構。伸縮臂一般為低合金鋼板焊接而成，常見的伸縮臂截面為四邊形或八角形，臂與臂之間鑲有導向作用的滑塊，類似于汽車起重機的吊臂結構。油缸一般為多級（二級或）雙作用液壓缸，液壓缸通過機械銷或耳軸式連接到基礎和主臂上，多節伸縮臂由雙作用油缸提供動力進行全部伸展和收縮。正常工況時垂直載荷由液壓缸承受，伸縮臂僅承受各種因素產生的側向力（如重物晃動、設備行走及停止時產生的慣性力）。臂與臂之間常設置凸輪鎖結構或楔形鎖緊器系統，在液壓系統失效時，可以利用機械原理把伸縮臂鎖定在任何位置，起到機械保護作用。

液壓泵站：是由油箱、閥組、泵機組含液壓連接管路、壓力表及操作控制閥等組成。液壓泵站與液壓頂升單元通過接頭連接油管連接，通過控制閥可以使液壓頂升單元起升、收縮、行走及吊具的側移；通過壓力表呈現的壓力數值，操作者可以監視負載分配情況以及是否超載等。

導軌：可根據實際需要制作任意長度的滑移導軌，導軌上一般焊有行走輪導向。導軌鋪設時需水平及兩條導軌平行，而且道根據地面載荷墊平。

起重橫梁：可根據吊裝需要組建成一層雙梁系統或雙層四梁系統。

吊鉤：一般有固定式掛鉤和可調節掛鉤。

(二)、液壓同步頂推技術運用的關鍵

1、滑移設備的應用

在液壓同步頂推技術的運用過程中，較重要的過程就是將梁頂推到計劃的位置。在此控制過程中，容易產生長度過長等類型問題的干擾，因此將梁頂推到計劃的位置技術要求比較高，難度較大。因此，在具體的施工運用時，需要使用滑動建筑設備來進行輔助。聚四氟乙烯材料以其性質的性，較適宜被選做滑動輔助材料。

2、頂推施工的施工方法

在運用液壓同步頂推技術的基礎上，根據施工方法對技術進行分類。在液壓提升裝置進行施工時，根據施工類別主要分為兩種：一種是水平和豎直方向相結合的千斤頂進行施工；二種是通過水平千斤頂的支撐進行施工。前者是利用水平和豎直方向的千斤頂同時進行施工，以此實現好的牽引；后者是通過水平千斤頂來牽動鋼桿給預制梁一頂推力，從而使得牽引作用能夠容易得被實施。

3、多點頂推法的應用

多點頂推法在橋梁施工過中的運用比較普遍，因為多點頂推法不需要借助大型設備來進行操作，自身的操作過程也不復雜。在具體的方法運用時，主要采用拉桿式方案，主要過程就是在橋上設置多個點，然后在這些點上進行液壓支撐，這些支撐點需要設置在鋼筋螺紋的兩側，并且螺紋鋼筋需要分別固定在水平活塞之上，固定方式是，一側固定在水平活塞上，而另一側固定在鋼筋連接螺紋鋼筋和連接器的水平活塞上。多點頂推技術的關鍵是同步施工，一旦工作無法同步，便會造成二者對接不，致使材料偏離預定的位置。因此，在施工過程中較重要的就是要力量的平衡，同時向前移動，同時停止，施工的順利進行，從而避免對接不上和偏離現象的發生。除此之外，在施工運用時，還要安裝緊急停止按鈕，以便于當發生突變事件和無法預料的情況時，可以及時停止，從而防止惡劣現象的擴展。在水平推力實現的方面，還要注意對千斤頂的使用，千斤頂依據不同橋梁的不同性質來進行使用，從而避免不良后果的出現。

4、減少不利影響的措施

因為在同步液壓頂升設備的運用過程中，千斤頂的數量較多，在利用千斤頂進行傳力時，對傳力時間進行控制，使其盡量保持一致。一旦時間不一致，便會使得橋墩左右擺動，給施工造成很大的影響。因此需要采取的措施來對時間差進行控制，從而盡量減少水平波動產生的影響。一般的控制方式是采用小規模的設備進行施工，或者對各個橋墩均勻施加壓力。在使用拉桿式液壓同步頂推技術進行施工時，是通過豎直千斤頂來配合水平千斤頂進行操作，以此來減少水平波動。