【一】、液壓提升設備故障預測診斷研討方法

液壓提升技術的拓展。水塔、水柜的液壓提升施工采用液壓提升與不同的配件組合，液壓提升主要用于工程建筑物(或構筑物)爬升施工。可適用于各種類型大型儲罐(拱頂罐、浮頂罐、內浮頂罐等)液壓提升施工。

現有系統運行狀態評估及故障診斷技術的研討取得了一些成果，但還存在很多不足，主要體現在以下幾方面：

1、現有對液壓提升系統故障診斷方法主要針對單發故障，對同時發生多故障模式的研討還不夠，不能夠正確全而反映系統運行的真實情況。

2、守舊的液壓提升系統故障診斷理論是建立在元器件運行狀態相互單及有限狀態或二值假設基礎上，對設備的運行狀態只確定為正常與失效兩種狀態，不能夠真實反映系統運行與故障間的關系，不利于故障預測。

3、現有對系統運行狀態的研討從宏觀入手的多，針對液壓提升裝置狀態評估研討都是針對整機設備，對設備部件的狀態評估研討較少，在評估基礎上進行故障預測判斷的近乎空白，沒有很好地將狀態評估與故障診斷相結合。

對于多點頂推與集中單點頂推比較，可以免去大規模的頂推設備，能控制箱梁的偏離，頂推時對橋墩的水平推力可以減到很小，便于結構采用實心墩。在彎橋采用多點頂推時，由各墩均勻施加頂力，同樣能順利施工。采用拉桿式頂推系統，免去在各循環頂推過程中用豎向千斤頂將梁頂起使水平千斤頂復位，簡化了工藝流程，加快頂推速度。但多點頂推需要多的設備，操作要求也比較不錯。

有些通過對液壓提升系統泵振動信號的小波包分析，建立了小波包支持向量機相結合的液壓提升系統泵的故障預測模型。還有研討者對重型平板運輸車液壓提升系統建立故障樹模型，并研討了故障判據和權重研討，為快準確地進行故障溯源、故障預測和診斷研討提供了一種新思路和方法。

【二】、液壓提升支承方式

隨著技術的高速發展和生產力水平的不斷提高，傳統的單筒式煙囪必將退出歷史的舞臺，套筒式煙囪和多管式煙囪具有著較強的發展勢頭，而其中多管式煙囪液壓頂升裝置的應用愈來愈廣，逐漸成為煙囪發展的一個必然趨勢。

排煙內筒一般可選擇磚砌和鋼制內筒型結構，從材料的抗滲密閉性來著，鋼內筒優于磚砌內筒，較為常用。按支承方式可將鋼內筒結構分為自立式、懸掛式和混合支承式三種：

1.自立式鋼內筒：亦稱自承重式鋼內筒，其支承點在根部，整只鋼內筒的豎向荷載由其底座直接傳遞到基礎；

2.懸掛式鋼內筒：其支承點在懸掛段的上部平臺上，主要為受拉構件，故與自立式相比筒壁可設計得較薄，亦可設計成變直徑的，且可實現分段檢修或換；

3.混合支承式鋼內筒：即底部鋼內筒采用自立式，而上部鋼內筒采用分段懸掛式，這種支承方式較切合使用實際，可以預見是將來的發展方向。

煙囪在土建上屬特種結構，其設計和施工都具有性。多管式鋼內筒煙囪一般先施工外筒，再吊裝各層平臺，然后安裝鋼內筒，將鋼內筒與水平煙氣通道連接。外筒及各層平臺既為內筒提供了圍護、支承和交通條件，同時也對其施工形成了程度的制約：外筒只有底部和頂部兩個入口，鋼內筒液壓提升只能通過底部的預留施工孔分段運進就位；外筒內部相對高而窄，運入的鋼內筒部件移動和組裝空間受到限制；外筒的不均勻沉降和筒身變形均會對鋼內筒的拼裝、組對產生干擾影響。