<一>、液壓頂升裝置儲(chǔ)罐安裝設(shè)備的施工特點(diǎn)

液壓頂升裝置利用液壓提升機(jī)械(成套設(shè)備)均布于儲(chǔ)罐內(nèi)壁圓周處，先提升罐頂及罐體的上層壁板，然后逐層組焊罐體的壁板。采用自鎖式液壓千斤頂和提升架、提升桿組成的液壓提升機(jī)，當(dāng)液壓千斤頂進(jìn)油時(shí)，通過其上卡頭卡緊并舉起提升桿和脹圈，從而帶動(dòng)罐體(包括罐頂)向上提升；當(dāng)千斤頂回油時(shí)，其上卡頭隨活塞桿回程，此時(shí)其下卡頭自動(dòng)卡緊提升桿不會(huì)下滑，千斤頂如此反復(fù)運(yùn)動(dòng)使提升桿帶著罐體不斷上升，直到預(yù)定的高度(空出下一層板的高度)。當(dāng)下一層壁板對接組焊后，打開液壓千斤頂?shù)纳稀⑾滤煽ㄑb置，松開上下卡頭將提升桿以及脹圈下降到下一層壁板下部脹緊、焊好傳力筋板，再進(jìn)行提升。如此反復(fù)，使已組焊好的罐體上升，直到一層壁板組焊完成，從而將整個(gè)儲(chǔ)罐安裝完畢。鋼內(nèi)筒提升設(shè)備是大型立式儲(chǔ)罐，貯罐主體安裝方法有正裝法和倒裝法兩種.正裝法是指以儲(chǔ)罐，貯罐底為基準(zhǔn)平面，儲(chǔ)罐，貯罐壁板從底層節(jié)開始，逐塊逐節(jié)向上安裝.倒裝法是指以儲(chǔ)罐，貯罐底為基準(zhǔn)平面，先安裝頂圈壁板和儲(chǔ)罐，貯罐頂，然后自上而下，逐圈壁板組裝焊接與頂起，交替進(jìn)行，依次直到底圈壁板安裝完畢.施工企業(yè)大都采用正裝法；國內(nèi)企業(yè)大都是拱頂儲(chǔ)罐，貯罐采用倒裝法，浮頂儲(chǔ)罐，貯罐采用正裝法大型儲(chǔ)罐液壓提升是工程施工的一個(gè)難題，解決了大型儲(chǔ)罐液壓提升施工的技術(shù)核心就是如何倒裝提升重達(dá)幾百噸的大型儲(chǔ)罐。

壓提升儲(chǔ)罐安裝設(shè)備的施工特點(diǎn)

<二>、液壓提升機(jī)的協(xié)同工作問題

目前廣泛使用的液壓提升機(jī)有相當(dāng)數(shù)量用作提升或下放人員，而這些提升機(jī)運(yùn)行速度曲線的設(shè)計(jì)主要考慮的是提升機(jī)的運(yùn)行工作效率與規(guī)程，忽視了或根本沒有考慮乘坐人員的乘坐舒適性，這給乘坐人員帶來生理、心理的不良反應(yīng)。

提升機(jī)運(yùn)行速度曲線的設(shè)計(jì)，是考慮提升機(jī)運(yùn)行工作效夔、等諸多因素，液壓頂升裝置在實(shí)際設(shè)計(jì)中已了較好的應(yīng)用。從角度出發(fā)，《煤礦規(guī)程》中規(guī)定，立井升降人員時(shí)提升機(jī)的加速度不得大于0.75m/s2，減速度可與加速度值一樣，但與滑行減速或制動(dòng)減速等減速方式有關(guān)。

液壓提升機(jī)的乘坐舒適性取決于其運(yùn)行速度曲線，運(yùn)行工作效率、等因素，是液壓提升機(jī)運(yùn)行速度曲線的主要設(shè)計(jì)依據(jù)。人們對提升機(jī)的運(yùn)動(dòng)尤其是垂直升降運(yùn)動(dòng)特別敏感。垂直運(yùn)動(dòng)的某些運(yùn)動(dòng)參數(shù)超出范圍，便會(huì)有明顯的不舒適感。

提升機(jī)的乘坐不舒適感主要發(fā)生在其啟動(dòng)加速和制動(dòng)減速階段，運(yùn)動(dòng)效率要求液壓提升機(jī)有較高的加速度和速度(限制在《煤礦規(guī)程》范圍內(nèi))，而乘坐舒適性對速度、加速度的較大值尤其是加速度的變化過程有嚴(yán)格限制。為了考察提升機(jī)的舒適性及運(yùn)動(dòng)效率，通常用提升機(jī)的速度曲線、加速度曲線及加速度變化率曲線來表示，采用加、減速度曲線同為正弦函數(shù)的加速度曲線，其加、減速度對時(shí)間的變化率則為余弦函數(shù)，經(jīng)過加、減速度階段后，進(jìn)入穩(wěn)定升降速度階段或停止?fàn)顟B(tài)。這種曲線是目前電梯設(shè)計(jì)中應(yīng)用較多的一類，它能滿足舒適感及運(yùn)行效率的綜合要求。

液壓提升機(jī)有序工作的關(guān)鍵是其液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與液壓制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同工作。在液壓提升機(jī)的啟動(dòng)瞬間，司機(jī)操作減壓式比例閥向液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與液壓制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)發(fā)出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的液壓馬達(dá)啟動(dòng)輸出轉(zhuǎn)速、扭矩，同時(shí)液壓制動(dòng)系統(tǒng)松閘，兩者協(xié)同配合實(shí)現(xiàn)負(fù)載的升降。若液壓制動(dòng)系統(tǒng)在液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)馬達(dá)輸出扭矩小于負(fù)載扭矩之前松閘，必將產(chǎn)生負(fù)載瞬時(shí)下滑，一旦失去控制，必將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

提升機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)變量泵控制定量馬達(dá)的恒扭矩系統(tǒng)。液壓提升機(jī)啟動(dòng)時(shí)，來自操作系統(tǒng)的控制信號(hào)使伺服閥閥芯產(chǎn)生位移，控制液壓油使變量比例油缸活塞產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)推動(dòng)變量泵斜盤傾角發(fā)生變化，改變液壓泵排量，從而使液壓馬達(dá)的輸出速度和方向變化。同時(shí)液壓馬達(dá)的瞬時(shí)輸出扭矩也從零動(dòng)態(tài)地過渡到恒定值。