<一>、自升門同步頂升系統控制原理

　　為提升系統四個立柱同步頂升，在原頂升架的油缸上加裝的行程傳感器，能夠將4個立柱頂升油缸行程數據傳到控制計算機，計算機通過同步控制程序，不斷比較各個油缸頂升高度值，如有一個立柱的油缸頂升了，計算機將發出指令，通過控制油缸的電磁閥暫停該油缸供油，直到各缸頂升高度差小于預定值，各油缸繼續同步工作。

　　系統默認進入的是同步窗口界面，先判斷本次操作的“較大提升高度”、“警戒油壓”、“較大行程差”的值是否和實際情況相符，我們可以對其進行參數設置。同步窗口直接控制8臺千斤頂同步頂升、回落和停止，窗口呈現每個千斤頂的位移、壓力、荷載數據以及泵站的狀態，數據的異常直接可反映液壓提升過程中的問題，其中任何一臺立柱出現問題，則其他三臺都處于停滯狀態，這時，主控系統應及時停止頂升或下降動作，檢查機構及問題來源，頂升過程。

　　微調模式頂升和同步頂升類似，進入微調模式下，計算機可單獨控制一臺千斤頂，也可以將權限交付每臺立柱指揮長使用手柄控制。使用手柄控制是在千斤頂轉換行程中使用，這樣有助于在轉換過程中的監督，提效率。

　　為了好完成每個立柱千斤頂行程轉換過程，我們將權限交于每立柱指揮長，利用手柄控制油泵，視線范圍內有利于液壓結構的轉換。

　　<二>、某高速橋梁頂升施工

　　①對橋梁約束進行解除，包括：伸縮縫、橋面連續原有通過橋面的各種管線拆卸等，順序為：伸縮縫鑿除一橋面連續鑿除一梁板連接處防撞墻鑿除一各種管線的拆卸。

　?、趯⑶Ы镯敯卜胖亮旱着c橋梁墩臺之間。千斤頂安放時，放置平穩，底部要與墩臺接觸牢固，不能有傾斜、架空現象，千斤頂支撐在梁底的支座受力線附近，不能支撐在梁體邊緣，以免梁體損壞。

　?、垡簤喉斏b置的安裝，包括高壓油管的連接、安裝位移感應器等。將高壓油管與千斤頂相按規定的順序進行連接前，對油管及接口進行檢查，無污物、油管的通暢、無扭曲、無折彎等。在梁體的四角分別安裝位移傳感器，位移傳感器與千斤頂相對應，防止錯位，而且安裝要牢固，無松動，否則會影響測量精度。

　?、軐蛄哼M行預頂稱重，根據對設計施工圖紙的初步受力分析，確定荷載的大致分布，采用逐級加載的方式進行稱重。啟動PLC控制，選擇自由頂升狀態，操縱液壓泵站進行供油，當整個橋梁的頂升高度在5~10mm時，即整個橋梁處于懸浮狀態，就證明各頂升點處的荷載與該千斤頂的負載值相一致。在此基礎上頂升1~2cm以確定是否可以以該值進行頂升，該千斤頂的油壓值，就是我們然后的稱重結果。

　?、菰俅螁覲LC控制，根據稱重結果設定好千斤頂的初始工作值后(所測得的油壓值為5MPa)，開始由PLC系統進行自動控制，即控制壓力＞5MPa時系統進行頂升工作，控制壓力＜5MPa時進行落梁工作，當控制壓力=5MPa時橋梁處于懸浮狀態。選擇同步頂升狀態，操縱液壓泵站進行供油，高速開關閥進入工作狀態，根據位移傳感器的反饋數據，PLC設備自動調整每個千斤頂的進油量，所有的千斤頂同步上升，頂升速度不超過1.6mm/min。

　　⑥每隔5min，對橋梁頂升設備的工作狀態、梁體狀態進行一次復核，橋梁頂升處于可控與可知狀態。

　?、弋敼ぷ髑Ы镯斀咏斏龝r，放入配套的頂橋絲桿或臨時墊塊，作為橋梁的臨時支撐，然后取出千斤頂，增加千斤頂底部的墊塊，當千斤頂回油后，再次放入，重新進行頂升狀態。

　?、嗳绱朔磸?，直到橋梁頂升到設計的標高位置。

　　⑨換損壞的支座，將損壞的支座取出，換上新的支座。在安裝新支座前，須將梁底及墩臺頂面清理干凈，梁體與支座充分接觸受力。當需要加高標高時，將預制好的支座墊石放入原有的支座上面，并使用環氧樹脂與原有的支座粘結牢固，再在加高后的支座墊石安放調平鋼板和橡膠支座?？刂魄Ы镯攲⒘后w整體同步下落到設計位置。然后關閉所有的設備，斷開所有的油管連接，取出千斤頂，完成橋梁的頂升工作，清理液壓提升設備施工現場，拆除搭設的臨時支架。