【一】、橋梁液壓頂升系統(tǒng)的組成

頂升技術(shù)是一種新型的橋梁施工技術(shù)，以前主要應(yīng)用于房屋建筑工程糾偏和橋梁的頂推施工工藝中。近年來，隨著交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，頂升工藝多的被用于既有橋梁技術(shù)改造和橋梁由于各種原因造成偏差病害的校正中。在很多情況下，如，由于航道標準提高需要抬高橋梁、公路上跨立交橋凈空不足引起的橋梁改造、城市中既有立交橋落地匝道抬升為高架、大跨度鋼橋的合攏、特高墩橋梁的頂升就位、施工錯誤的修正以及橋梁支座的換，等等，都需要采用同步頂升技術(shù)改變主梁的位置。其具有不影響原橋上部結(jié)構(gòu)的受力特性，造價相對較低，施工工期較短，不影響交通的正常通行等，有著其它施工方法無法比擬的優(yōu)點。采用頂升技術(shù)施工，將帶來良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

橋梁液壓頂升系統(tǒng)是整個橋頂升的核心部分，目前，國內(nèi)采用的大都為PLC系統(tǒng)，PLC控制液壓同步系統(tǒng)由PLC液壓整體同步控制系統(tǒng)(油泵、油缸等)、監(jiān)測傳感器、計算機控制系統(tǒng)等幾個部分組成。

1)PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)

PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)的工作原理是：PLC液壓控制室按照預(yù)先編制的控制程序輸入液壓、位移指令給液壓泵站和位移監(jiān)控系統(tǒng)，液壓泵站接受指令后，輸送相應(yīng)的液壓給液壓千斤頂，千斤頂根據(jù)液壓值和頂力會產(chǎn)生相應(yīng)的位移；位移監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各千斤頂?shù)奈灰魄闆r，及時反饋給PLC液壓控制室，控制軟件程序?qū)⒏鶕?jù)位移反饋信息及時修整液壓、位移指令，通過反復(fù)調(diào)控形成力與位移的閉環(huán)，使各個千斤頂?shù)奈灰圃诿總€循環(huán)內(nèi)的系統(tǒng)誤差控制在2ram以內(nèi)。

2)監(jiān)控傳感系統(tǒng)

監(jiān)測傳感系統(tǒng)在整個頂升系統(tǒng)中非常重要，是我們獲得數(shù)據(jù)信息的主要來源。頂升中主要涉及的監(jiān)控設(shè)備有頂升力監(jiān)控系統(tǒng)(主要通過油壓表系統(tǒng)來呈現(xiàn))、應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)(主要通過應(yīng)力傳感器來呈現(xiàn))以及位移監(jiān)控系統(tǒng)(主要通過位移傳感器來呈現(xiàn))。

3)計算機系統(tǒng)

計算機系統(tǒng)核心控制裝置，采用按鈕方式操作，并通過觸摸屏呈現(xiàn)各個頂升油缸的受力參數(shù)，還可連接打印機，記錄頂升過程數(shù)據(jù)。系統(tǒng)安了UPS電源，即使意外斷電，也可數(shù)據(jù)和工程的。計算機系統(tǒng)是整個PLC系統(tǒng)的核心，他把由監(jiān)測傳感系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)進行分析處理，并把處理后的數(shù)據(jù)反饋給液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)各千斤頂油壓，從而整個項升系統(tǒng)的同步性。

【二】、橋梁頂升臨時支撐系統(tǒng)

在橋梁頂升過程中，為了使頂升順利完成，需在千斤頂液壓缸周圍布設(shè)臨時鋼支撐。

頂升過程通常不是一次到位的，往往要分開幾次來完成。臨時鋼支撐除了可以液壓頂升裝置的頂升外，還可以方便橋梁結(jié)構(gòu)在分級頂升時，檢測結(jié)構(gòu)的頂升精度，有了偏差，便可隨時作出調(diào)整，避免施工過程出現(xiàn)意外。

臨時鋼支撐的布設(shè)要與液壓缸的布設(shè)情況相符，一般在每個液壓缸兩側(cè)均要布設(shè)臨時鋼支撐，并視具體情況確定布設(shè)的個數(shù)，每節(jié)鋼支撐的長度要與千斤頂?shù)男谐滔噙m應(yīng)。為避免頂升時支撐失穩(wěn)，鋼支撐間應(yīng)法蘭連接，在頂升停止時將鋼支撐分別與梁和墩臺固定。

頂升過程中，為滿足液壓缸分級置換及臨時支撐措施要求，應(yīng)專門設(shè)計各種墊塊以液壓缸和臨時支撐的連接。例如頂升100mm時，采用一個100mm的鋼墊塊，當頂升高度達到200mm時，換一個200mm的鋼墊塊代替，直至達到頂升高度。支撐結(jié)構(gòu)間應(yīng)連接牢固，即千斤頂與臨時支撐墊塊拉接、千斤頂支撐與反力系統(tǒng)栓接，通過以上措施，支撐結(jié)構(gòu)良好的整體性，防止頂升過程可能發(fā)生的滑移，避免支撐體系的失穩(wěn)破壞。