{一}、移動式液壓頂升系統的工作原理

液壓泵站的電動機通過液壓油泵為整個液壓頂升系統提供動力。當手柄位于升降位置時，液壓控制閥控制液壓頂升單元的雙作用油缸的伸縮，從而帶動起重梁及重物一同升降；當手柄位于行走位置時，液壓控制閥控制位于液壓頂升單元底座內的液壓馬達的轉向，液壓馬達通過鏈條驅動底座上的車輪，從而實現液壓頂升系統在導軌上來回行走。

液壓頂升系統是液壓知識與起重知識相結合的產物，從而使、方便的移動、定位和操控重型負載及龐大物體成為可能。以L1100液壓頂升系統為例，整個系統由4個頂升單元、2個液壓泵站、導軌、橫梁、吊鉤和無線控制器組成，其較大提升高度為12米，較大起重能力為1100噸。

起重能力：

一：每個單元起重能力為267噸，整個系統（4個頂升單元）起重能力為：267*4=1068噸（在7.3米高）

二級：每個單元起重能力為172噸，整個系統（4個頂升單元）起重能力為：172*4=688噸（在10米高）

第：每個單元起重能力為96噸，整個系統（4個頂升單元）起重能力為：96*4=384噸（在12米高）

操作速度：

起重速度：上升/下降0～10米/小時，連續可調

行走速度：水平行走0～30米/小時，連續可調

一般1臺液壓泵站控制2個液壓頂升單元（也有部分產品1臺液壓泵站控制4個液壓頂升單元），2臺液壓泵站從油路上是各自單獨的，控制上可同時并有相對關系的控制，使其兩側的4支液壓頂升單元同步升降。液壓系統中對兩側液壓頂升單元的液壓缸分別由2個比例換向閥單獨進行控制，可分別或同時控制兩側液壓缸伸縮，使每側2支液壓缸靠剛性同步控制，兩側液壓缸由液壓比例流量控制兩側支腿伸縮同步。為了頂升，在液壓缸無桿腔出油口設置液控單向閥，使液壓缸在頂升重物時保壓。在每側無桿腔總油路中設置平衡閥，使無桿腔回油時保持有背壓的作用。液壓系統采用比例流量閥控制，是在2支液壓缸中有1支配有位移傳感器，檢測兩側支腿的位移信號，通過流量—位移—電反饋的控制方式，經比例流量閥開啟信號，形成1個閉環控制功能，使兩側液壓缸活塞桿進出給定的位移量，兩側支腿伸縮同步，控制準確敏捷。

{二}、液壓頂升施工人員配置和控制

①人員配置。起梁時要求配置一個協調指揮班子，以控制技術和。

②施工管理。要制定操作制度及生產措施，設置專門員對各個施工環節進行專門細致的檢查，并對所有的施工人員進行教育，對參與操作的人員進行崗前培訓和技術交底。具體措施如下：

貫徹落實行之的管理制度，施工。技術交底的同時要有交底，詳細講解施工順序，工藝流程，注意事項，關鍵部位的操作要領等。

加強液壓提升裝置施工管理，待修機械和備用機械要安排專人管理，機械和運輸機具的管理要落實到人。

施工班組、施工隊要根據每個階段施工的不同情況制訂切實可行的措施執行。

在重要的施工點如項目經理部、材料倉庫特別是危險品倉庫等要設專職看守人員和圍墻。所有液壓頂升設備和機具在使用前由專職人員負責檢查，通過后方可使用。夜間施工要有良好的照明設施。

③現場管理。由于橋梁支座脫空處理的性，主要材料分類堆放并要求防盜，工棚內準備1~2個滅火器，臨時的用電線路嚴格按照相關要求進行布設，禁止在棚區內使用明火。

支座換處理需要搭門架或者鋼管架進行施工的，搭架時安排人員仔細檢查各種設施是否有破損，不合格設施一律不得使用，架子的連接部位要求連接牢固，門架之間用拉桿連接好并增加橫向支撐，鋼管架用斜撐鋼管加強橫向連接。

施工平臺采用木板或方木搭成，木板與木板搭接的部位用鐵絲綁扎好，方木也用鐵絲扎牢，平臺臨空側要求設置高度的護欄，對于處于道路中間的施工平臺要求在靠近道路一側安裝防護網或者用彩條布圍住施工平臺，防止雜物意外掉落。

鉆孔、電焊、切割佩戴相應勞保用品，如戴防護眼鏡、防塵口罩，進入施工現場要戴帽、穿工作鞋，用電開關要做到一電一控，且要有漏電開關。

在進行高空作業時，高空作業所用材料需堆放平穩，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物件禁止拋擲，高空從業人員佩戴帶，嚴禁在作業過程嬉戲打鬧，安排專人進行監督，夜間施工若照明亮度不足時，不得從事高空作業。

在頂梁作業時，千斤頂上下用鋼板墊平，使千斤頂接觸受力，如空隙較大，可用薄鋼板超墊平穩，以免破壞混凝土結構。頂升應由慢到快進行，隨時隨地檢查升高位移值的均勻性，并及時進行調整。為保持梁體在橫向上的連續性，防止變形過大而開裂，控制各千斤頂頂力在橫向上的分配非常重要。在各梁梁端千斤頂上設置保護環超墩，該超墩應隨頂升升高而進行加高，當停止工作時應將該超墩即時楔緊，以防止意外，結構物及施工。